Faillite du n°1 du vélo européen : une nouvelle marque est sauvée et rachetée par le groupe singapourien Dutech

Depuis que le tribunal d’Amsterdam a déclaré Accell en faillite en août 2026, les marques du numéro un européen du vélo trouvent preneur les unes après les autres. Dutech Holdings, un groupe basé à Singapour qui possède déjà Prophete et Kreidler en Allemagne, a été le plus en vu : il a finalisé en octobre le rachat des marques néerlandaises Batavus, Koga, Babboe, Carqon et XLC.

Juncker Bike Parts absorbé par Dutech

Ce premier rachat laissait pourtant de côté Juncker Bike Parts, la branche qui distribue les pièces et accessoires d’Accell aux Pays-Bas. Ce mercredi 4 novembre, le site spécialisé néerlandais NieuwsFiets a annoncé que Dutech avait aussi trouvé un accord avec les administrateurs judiciaires pour la reprendre. Le groupe réunit donc sous une même direction les vélos et les pièces qui vont avec, ce qui concerne d’abord les magasins qui les vendent et les réparent.

Fondé en 1912 et installé à Apeldoorn, Juncker fait partie des plus gros grossistes de pièces vélo du Benelux. D’après sa propre présentation, son catalogue compte plus de 17 000 références de centaines de marques, de la simple chambre à air pour vélo de ville jusqu’aux composants pointus pour vélo de route, et son entrepôt envoie plus de 9 000 colis par jour aux magasins des Pays-Bas, de Belgique et du Luxembourg.

La nouvelle structure sera dirigée par Harald Keeskamp, son directeur général, avec quelques salariés de l’ancienne équipe. Dutech compte sur ce regroupement pour de nouveau fournir aux revendeurs les vélos, les pièces et les accessoires en même temps.

Une reprise qui va prendre du temps

Juncker ne promet pas de retour rapide à la normale. Au contraire, l’entreprise prévient elle-même que le redémarrage sera long, car la nouvelle équipe doit d’abord :

• racheter des stocks, l’entrepôt devant être réapprovisionné ;
• rétablir ou renégocier les accords avec les fournisseurs de pièces et d’accessoires ;
• fixer de nouvelles conditions et de nouveaux accords de coopération avec les revendeurs.

Les magasins ne retrouveront pas tout de suite le choix de pièces et d’accessoires qu’ils avaient avant la faillite. La nouvelle organisation dit vouloir rétablir les livraisons et les services le plus vite possible, mais sans donner de date. Un vélociste belge ou néerlandais qui attend une pièce pour réparer un Batavus ou un Koga devra donc encore patienter un peu.

Côté vélos, le rachat des marques est déjà bouclé, et Dutech travaille maintenant à leur nouvelle stratégie : leur positionnement futur, les prochaines collections et la disponibilité des vélos et des pièces détachées. Le groupe a aussi signé le 29 octobre, via sa filiale Bike Tree, la reprise de Haibike et Winora. Dutech donnera plus de détails une fois sa nouvelle structure d’entreprise finalisée, mais aucun calendrier n’est encore annoncé.