Jusqu’à présent, en France, voitures électriques et voitures thermiques partageaient les mêmes stations pour faire le plein d’électrons ou le plein d’essence, notamment parce que la plupart des bornes, notamment sur autoroutes, ont été implantées au sein des grandes aires, pour permettre de profiter, entre autres, des services présents déjà sur place.
Mais si les stations-services (et non pas les aires d’autoroute) restent pour la plupart réservées aux voitures thermiques, avec parfois une ou deux bornes d’un autre âge qui traînent au fond d’un parking, il n’existait pas encore de vraies stations-services pour les voitures électriques.
Et quand on dit stations-services, on ne fait pas référence aux stations de recharge, parfois perdues au milieu de nulle part.
Une première sur le réseau routier français
C’est à St Yvi, en Bretagne, que la France franchira ce petit cap symbolique. Fastned, spécialiste européen de la recharge électrique, a remporté l’appel d’offres lancé par la Direction interdépartementale des routes Ouest pour concevoir et exploiter la première aire de service exclusivement dédiée aux véhicules électriques sur les routes nationales françaises.
Le projet, prévu pour 2026 le long de la Route Nationale 165 (un axe emprunté quotidiennement par plus de 28 000 véhicules selon le communiqué de presse publié par Fastned) promet six bornes ultra-rapides de 400 kW, dont une adaptée aux poids lourds électriques. L’enjeu est de taille : transformer une simple halte routière en véritable expérience utilisateur, avec boutique, sanitaires et jardin paysager sous le fameux auvent solaire de la marque.
Un nombre de bornes déjà trop juste ?
Fastned vend un rêve : « l’aire de service du futur », alimentée à 100 % par des énergies renouvelables. Après la Belgique en septembre 2025, la France devient le deuxième pays à adopter cette vision radicale d’espaces « conçus pour les gens, pas pour les voitures ». Le discours est séduisant, mais quelques questions demeurent, notamment la présence de seulement six points de charge.
L’infrastructure sera-t-elle suffisante lors des grands départs en vacances, d’autant plus que la Bretagne, malgré l’absence d’autoroute, est un lieu plébiscité chaque été par les touristes ?
Toujours est-il que Fastned, qui exploite déjà plus de 380 stations à travers l’Europe, dont une cinquantaine en France depuis 2021, continue son petit bonhomme de chemin et ses stations sont de plus en plus répandues en France et en Europe.
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