Recharge en 12 min, 800 000 bornes accessibles : l’application Electra change de dimension cet été

Ça y est, l’été est enfin arrivé, et il est synonyme pour beaucoup de départs en vacances. Et cette année encore, les voitures électriques risquent d’être nombreuses sur les routes, comme c’est le cas tous les ans. Certes, tous les conducteurs ne sont pas encore prêts à sauter le pas. Mais pour ceux qui l’ont fait, charger son véhicule n’est désormais plus un souci. Et cela devrait devenir encore plus simple. Comment ? Grâce à Electra. L’opérateur de bornes de charge vient de lever le voile sur une nouvelle version de son application.

Cette dernière entre en service dès ce lundi 29 juin 2026. Et elle apporte de réelles nouveautés, qui devraient fortement faciliter la vie des automobilistes, comme l’indique un communiqué de presse envoyé à la rédaction. Elle s’annonce très prometteuse.

Jusqu’ici, Electra n’affichait sur son application que ses propres bornes. Désormais, elle donne accès à plus de 800 000 points de charge, tous opérateurs confondus. Mais ce n’est pas tout, car ils sont également triés en fonction de leur note ou encore de leur prix.

Une vraie avancée pour les conducteurs de voitures électriques, dont la part ne cesse de grimper. Electra rappelle que 34 % des autos vendues à des particuliers en mai 2026 en France étaient des modèles zéro-émission (à l’échappement). Partant de ce constat, la firme a donc voulu aider encore plus ces automobilistes. C’est ainsi qu’elle lance désormais sa propre carte de charge, un peu comme le fait déjà Chargemap depuis quelques années. Celle-ci est déjà disponible à la commande (4,99 euros, offerte pour les abonnés) et fonctionne sur tous les réseaux de bornes.

Côté tarif, Electra s’appuie sur son alliance ChargeLeague (qui réunit notamment Ionity, Atlante et Fastned) pour proposer des prix négociés sur des bornes qu’elle n’exploite pas. Le niveau de prix et les éventuelles pénalités sont désormais affichés avant le lancement de la charge, un point important quand l’opacité tarifaire reste l’un des principaux reproches faits à la recharge publique.

Un véritable copilote

De plus, la nouvelle version de l’application d’Electra se transforme désormais en véritable copilote, et veut faire mieux que ce que propose Tesla. Notamment sur le planificateur d’itinéraire. Elle est en mesure de calculer la consommation du véhicule et sa vitesse. En se basant sur sa géolocalisation, elle peut proposer des bornes de manière encore plus fine. De plus, elle se dote d’un nouvel assistant vocal avancé, qui veut concurrencer Grok sur les autos d’Elon Musk.

Il est possible de demander à l’application de faire une pause à 16h pour le goûter ou encore de privilégier ou d’exclure un réseau. Ainsi, Electra explique que « le route planner intègre les arrêts recharge directement dans l’itinéraire, trajets du quotidien comme longues distances ». Par ailleurs, l’entreprise indique qu’elle commence tout doucement à déployer une toute nouvelle génération de bornes ultra-rapides sur notre territoire. Celles-ci promettent une charge complète en seulement 12 minutes.

L’opérateur fait appel aux bornes Alpitronic HYC1000, qui ont récemment évolué et sont désormais capables de délivrer jusqu’à 1 000 kW, une puissance partagée entre les voitures branchées. La première station nouvelle génération en France a déjà ouvert à l’aéroport de Lille-Lesquin, avec 14 points de charge de 600 kW chacun. La recharge de 10 à 80 % est alors assurée en seulement 12 minutes sur les voitures électriques compatibles.

Plus tard, Electra prévoit d’en installer à Paris Orly Rungis en juillet, mais aussi à Megève et à Boulogne-Billancourt en août, puis sur l’A75 et à Nîmes en septembre 2026.