On le sait, le prix de l’électricité a fortement augmenté en Europe ces dernières années, et la France a été particulièrement touchée. De quoi inquiéter les conducteurs de voitures électriques, et dissuader ceux qui avaient prévu d’y passer. Pourtant, de nombreuses études ont prouvé que cette motorisation revient toujours moins cher que le thermique. Mais voilà qu’un réseau de charge vient d’annoncer une petite hausse de ses tarifs pour cet été.
Il s’agit de Ionity, une coentreprise créée pour mémoire par plusieurs constructeurs, dont Mercedes, Ford ou encore le groupe Volkswagen. Sur son site, la firme a décidé de jouer la transparence, pour justifier l’augmentation du prix de la recharge sur ses bornes. Ainsi, dès le 1er juillet 2026, charger une voiture électrique dans ses stations sera un peu plus cher. La raison ? Elle est en partie liée à la guerre qui se joue actuellement au Moyen-Orient.
Et ce, alors que les tensions ont contribué à la hausse du coût du gaz, mais aussi, plus globalement, de l’énergie. C’est aussi le cas pour l’électricité, qui a connu une augmentation dans le cadre de ce conflit. Et ce même si Ionity rappelle utiliser seulement de l’énergie issue de sources renouvelables. Car le cours de l’électricité augmente indépendamment de son origine, en raison de la hausse des coûts d’approvisionnement. Et à la fin, c’est le client final qui paie.
Une hausse contenue
Mais concrètement, dans quelle mesure le prix de la recharge va-t-il grimper ? Nous avons de la chance, car cette hausse sera plutôt mesurée en France. Mieux encore, les tarifs sur les autoroutes ne bougeront pas d’un iota. En revanche, il faut désormais compter un centime de plus pour les bornes installées sur le réseau secondaire (pour rappel, Ionity a différencié les tarifs entre les bornes sur autoroute et hors autoroute depuis avril 2026). Il faudra ainsi compter jusqu’à 0,62 euro du kWh sur notre territoire sans aucun abonnement.
À titre de comparaison, le kWh peut atteindre 0,91 euro en Italie. Autant dire que nous ne sommes pas trop mal lotis en France. Il faut d’ailleurs savoir que la petite augmentation annoncée par Ionity ne va pas concerner tous les automobilistes. Elle cible en fait uniquement les conducteurs qui ne possèdent pas d’abonnement, et qui paient en direct, via une carte bancaire ou sur l’application. Les clients ayant souscrit à un abonnement mensuel depuis le 13 février 2026 sont aussi concernés.
Pour les autres, le tarif au kWh reste donc gelé, et c’est une très bonne nouvelle. Mais pourquoi les prix n’augmentent pas de la même manière partout en Europe ? L’entreprise explique que chaque pays est en fait très différent. Elle souligne en effet que « prix de l’énergie, fiscalité, coûts fonciers, coûts de raccordement ou encore frais d’exploitation peuvent varier fortement d’un marché à l’autre ». D’où l’écart très élevé entre les 0,45 euro du kWh en Finlande et les 0,85 euro en Irlande.
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