La recharge des voitures électriques en moins de 10 min arrive enfin chez Ionity en France

Charger aussi rapidement qu’un plein d’essence reste une idée idyllique. Même si la recharge des voitures électriques a fait d’importants progrès, les temps de charge de 10 à 80 % ont du mal à descendre sous les 20 minutes.

Mais cette nouvelle borne adoptée par Ionity pourrait bien tout changer. En délivrant jusqu’à 600 kW, elle participera à réduire drastiquement le temps de charge des véhicules.

De nouvelles bornes 600 kW

Après Electra, Ionity vient d’annoncer le lancement de bornes Alpitronic HYC1000, permettant de délivrer jusqu’à 600 kW par point de charge.

Avec cette puissance de 600 kW, Ionity espère faire récupérer 300 km d’autonomie en 8 minutes pour les voitures utilisant une architecture 800 volts. Avec ces bornes 600 kW, le Xpeng G6 est capable de passer de 10 à 80 % en 12 minutes grâce à sa puissance de charge atteignant 451 kW.

En faisant confiance au constructeur italien de bornes de charge Alpitronic, Ionity s’équipe d’une installation dotée d’une Power Unit de 1 000 kW, capable de distribuer sa puissance jusqu’à huit points de charge, soit 125 kW chacun lorsque la station est saturée. Cela permet d’atteindre le pic de charge de nombreuses voitures circulant en France, comme la Peugeot e-208 ou la Renault 5 E-Tech.

Dans le cas de la nouvelle station Ionity, six connecteurs fonctionnant avec l’Alpitronic HYC1000 ont été installés, ce qui laisse espérer une puissance unitaire minimale de 166 kW lorsque tous les connecteurs sont occupés par un véhicule en charge selon nos calculs. Le prix du kWh est annoncé à partir de 0,33 euro dans le communiqué de presse Ionity grâce à l’abonnement IONITY Power.

Une installation sur un site stratégique

Ionity ne va pas installer cette station de charge 600 kW dans une zone peu fréquentée. Son concurrent Electra, qui a présenté sa première installation 600 kW fonctionnant elle aussi avec un Alpitronic HYC1000 en septembre, s’est implanté en banlieue de Lyon.

Ionity a pour sa part choisi l’aire d’autoroute de Sorgues, dans le Vaucluse, sur l’A7, un axe majeur d’Europe reliant la France, la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas et l’Allemagne à la Méditerranée.

Ce choix permet, selon Ionity, d’augmenter significativement la capacité d’accueil des véhicules, d’offrir les vitesses de recharge les plus élevées jamais proposées sur une aire d’autoroute française (Electra ayant pour l’instant installé ses bornes sur le parking d’un hôtel à Bron), et de réduire les temps d’attente lors des périodes de forte affluence, notamment les grands départs en vacances de juillet et août. Avec cette installation, Ionity propose maintenant un réseau de 6 000 points de charge dans 24 pays européens.

L’installation à Sorgues n’est étonnamment pas la première station Ionity dotée des chargeurs 600 kW en France : l’aire d’autoroute de la Maison-Dieu sur l’A6, entre Auxerre et Dijon, est déjà opérationnelle avec six chargeurs.

Cette deuxième station française permettra donc de soulager le flux vers la Côte d’Azur mais son emplacement, quelques kilomètres après la bifurcation entre l’A7 et l’A9, prive les automobilistes allant vers l’Espagne de ce confort. Nul doute, cependant, que ces bornes ultra-puissantes seront amenées à se déployer dans les prochains mois.