La « recharge » en 30 secondes arrive en France sur ces voitures électriques vendues par Nissan

Vous ne connaissez sans doute pas cette jeune marque, fondée en 2021. Il s’agit de Silence, qui avait annoncé cette année-là l’arrivée sur le marché de sa première petite auto électrique, la S04. Il s’agit d’une voiture avec et sans permis, qui chasse sur les terres des Citroën Ami et autre Microlino que nous avions pu essayer.

Une charge révolutionnaire

Le constructeur espagnol propose également des scooters électriques, et est notamment soutenu par Nissan. C’est en effet la firme japonaise qui se charge désormais de la commercialisation des véhicules de la marque. D’ailleurs, ces derniers sont produits en Espagne, au sein d’une ancienne usine ayant appartenu à l’entreprise de Yokohama. Ceci explique cela. Et l’un des atouts de la Silence S04, c’est sa batterie amovible, qui peut alors être rechargée très rapidement. Cela grâce à des stations d’échange de batterie, sur le même principe que ce que propose Nio.

Même si, bien évidemment, le système est très nettement simplifié par rapport à celui du constructeur chinois. Ici, pas de robot, puisque c’est aux clients d’effectuer la manipulation, qui ne prend qu’une trentaine de secondes. Actuellement, c’est en Espagne qu’elles sont situées, puisque l’on en trouve pas moins de 160 réparties sur le territoire. Mais cela est en train de changer, comme l’annonce la marque dans un communiqué. Cette dernière nous informe que le réseau français est en train de se déployer.

Dans ce contexte, ce sont dont 14 stations de « battery swapping » qui viennent d’être installées dans l’Hexagone. Elles sont alors majoritairement situées dans Paris et l’ensemble de la région parisienne, mais pas seulement. On en retrouvera également bientôt plusieurs sur la Côte d’Azur, et tout particulièrement à Nice et à Cannes. Ces dernières devraient être inaugurées d’ici à la fin de l’année 2025. De quoi inciter les potentiels futurs clients à sauter le pas, car la recharge sera particulièrement simple.

Il suffit en effet de réserver sa place dans une station, de retirer la batterie pleine et de l’échanger avec le pack usagé, qui sera rechargé puis réutilisé. Il faut savoir que le système mis au point par Silence accepte aussi bien la S04, qui est pour mémoire un quadricycle, que le S01, son scooter électrique. Et pour cause, les batteries sont les mêmes, et peuvent être transportées via un système de chariot amovible, pour une plus grande facilité d’utilisation.

Une petite voiture méconnue

L’entreprise précise que la plupart des stations d’échange de batterie sont installées dans des stations Esso, dans le cadre d’un partenariat. Cependant, elles sont aussi situées dans des parkings ainsi que des concessions Silence à Paris pour certaines. Et ce n’est pas tout, car le constructeur en profite aussi pour annoncer la mise en place d’un abonnement mensuel, qui est déjà proposé en Espagne. Ce forfait coûte 34,90 euros par mois selon le site de Silence, et permet de rouler environ 1 500 kilomètres par mois, soit 12 cycles de batterie.

Ce système permet d’acheter la voiture sans l’accumulateur, avec une économie de 30 % environ à la clé. Pour mémoire, la Silence S04 est affichée à partir de 11 990 euros sur le site de Nissan, dans sa version d’entrée de gamme. Cette dernière offre une autonomie maximale de 80 kilomètres selon le cycle WMTC et elle peut atteindre les 175 kilomètres dans sa déclinaison avec deux batteries. En version avec permis, la voiture est bridée à 85 km/h au plus haut et elle peut rouler jusqu’à 157 kilomètres en une seule charge.

À noter qu’une nouvelle version encore plus abordable, baptisée Unico, s’apprête à faire son arrivée dans le catalogue. Cette dernière sera affichée à partir de 9 990 euros et elle offrira une autonomie allant jusqu’à 100 kilomètres. De quoi également rivaliser avec la Mobilize Duo, dont nous avions également pu prendre le volant un peu plus tôt. La citadine électrique mesure 2,28 mètres de long et possède un coffre de 247 litres.