550 ch et une batterie géante de 118 kWh : Range Rover dévoile l’impressionnant Sport Electric

Certains constructeurs sont déjà très avancés dans le domaine de la voiture électrique. On pense bien sûr à BMW ou encore au groupe Stellantis, entre autres. En revanche, d’autres semblent prendre un peu plus leur temps. Outre certaines marques japonaises, c’est aussi le cas du groupe Jaguar-Land Rover. Certes, nous avions eu le droit au I-Pace lancé en 2018, et c’est tout. Mais la firme britannique est désormais bien décidée à revenir en force sur ce marché. C’est ainsi que le Range Rover Electric a été dévoilé lors du Festival de Goodwood.

Mais le groupe britannique ne veut pas s’arrêter là, maintenant qu’il est bien lancé. Il a profité de cet évènement incontournable pour annoncer l’arrivée d’un second modèle zéro-émission (à l’échappement). Il s’agit cette fois-ci du Range Rover Sport Electric, qui a aussi fait une apparition remarquée lors du rassemblement anglais. Mais ne vous attendez pas à découvrir la fiche technique détaillée, car le constructeur prend son temps et entretient le mystère. Le communiqué indique seulement que « de plus amples détails seront annoncés plus tard cette année ».

Que sait-on déjà sur cette nouvelle version électrique du grand SUV haut de gamme ? Et bien d’abord, sont style, qui reste dans la lignée des autres modèles de la marque. Ce qui est plutôt une bonne chose pour plaire aux puristes. Tout particulièrement après la polémique autour du rebranding de Jaguar en 2024. Nous retrouvons une silhouette cubique typique de Range Rover, tout comme la face avant. Mais pas un mot pour le moment sur les dimensions, ni sur le poste de conduite.

Une charge rapide, mais peu d’informations

Mais si la marque communique très peu, le site Electrifying nous donne quelques informations supplémentaires. Et ce alors que le média a eu l’opportunité de prendre le volant de ce nouveau Range Rover Sport Electric.

On apprend ainsi que le SUV a le droit à deux moteurs électriques, soit un sur chaque essieu. Le tout développerait une puissance de 550 chevaux, tandis que la voiture s’offre logiquement une transmission intégrale. On découvre aussi qu’elle embarque une batterie NMC (nickel – manganèse – cobalt).

Celle-ci affiche une capacité généreuse de 118 kWh, installée au plus bas sur le châssis pour garantir une tenue de route optimale. Pour l’heure, l’autonomie n’a pas encore été confirmée, mais le média l’a estimée à environ 350 miles, soit environ 563 kilomètres.

Mais tout cela reste encore à prendre avec des pincettes, en attendant les informations officielles. À noter que le SUV bénéficie d’une architecture 800 volts, avec une puissance maximale de 350 kW. Mais on ne connaît pas encore le temps nécessaire pour la recharge.

Selon les premiers essais, ce Range Rover Sport Electric afficherait un comportement digne d’une auto de la marque, avec de réelles capacités de franchissement. À noter qu’il se doterait de deux niveaux de freinage régénératif, réglables dans l’écran et non via des palettes au volant. Quant à son prix, il devrait démarrer autour des 100 000 livres, soit environ 118 000 euros. Mais là encore, nous devrions en savoir plus au cours des prochains mois à ce sujet.