On le sait, acheter une voiture électrique n’est pas encore une chose facile pour tout le monde. Car certains obstacles se dressent encore parfois. Ils peuvent être d’ordre matériel, comme l’autonomie trop faible, mais surtout financier. Car ces véhicules restent toujours plus chers que leurs équivalents thermiques.
Cependant, cela est peu à peu en train de changer, et la tendance pourrait un jour finir par s’inverser. Et pour cause, au fil des années, le coût des VE ne cesse de chuter. Et voilà que le site Automotive News Europe le prouve une nouvelle fois.
Ce dernier relaie une étude menée par le Conseil international des transports propres (ICCT) et l’Institut Fraunhofer pour la recherche sur les systèmes et l’innovation (ISI). Et il en ressort que le prix des voitures électriques a fortement chuté en Allemagne au cours des dernières années.
Les deux organismes ont confirmé une baisse de 18 % des tarifs entre 2020 et 2025. Pourtant, dans les faits, les prix moyens affichés au catalogue ont grimpé. Les autos zéro-émission (à l’échappement) coûtaient en moyenne 37 000 euros en 2020. Elles étaient ensuite affichées à 53 000 euros en 2025.
Mais alors, comment cela est-il possible ? Et bien le média rappelle que « cette hausse ne reflète pas une augmentation des prix des véhicules comparables, mais plutôt une évolution de la gamme ».
En fait, cela signifie surtout que les modèles premium sont désormais plus nombreux. À vrai dire, avec les véhicules de milieu de gamme, ils représentent actuellement 73 % du marché. Ce qui fait évidemment grimper le prix global des voitures électriques. Et comment l’étude a-t-elle trouvé cette baisse de 18 % ?
Un fort impact des batteries
En fait, les deux organismes ont également tenu compte de l’inflation, ainsi que des améliorations techniques apportées aux véhicules. Ce qui donne un prix réel en forte baisse, tandis que celui des modèles thermiques a grimpé de 2 % sur la même période de cinq ans.
En parallèle, l’offre de VE a fortement grimpé en Allemagne, passant de 38 modèles en 2020 à 159 en 2025. Les autos essence et diesel ont quant à elles reculé, avec désormais 194 modèles contre 275 cinq ans plus tôt.
L’étude pointe tout de même un angle mort : le segment des petites voitures abordables. En 2025, l’Allemagne ne comptait que 19 modèles électriques dans les catégories citadines et compactes, contre 35 modèles thermiques. C’est précisément là que les constructeurs européens ont encore le plus de marge pour démocratiser la voiture électrique.
Globalement, les voitures électriques reviennent nettement moins cher qu’en 2020, car elles offrent plus d’équipements, de puissance et surtout d’autonomie. Mais il faut aussi prendre en compte un autre aspect : les batteries. Car c’est surtout grâce à elles que les prix chutent.
Leur coût a en effet dégringolé de 35 à 37 % environ en cinq ans. Or, on sait qu’elles constituent pas moins de 40 % du montant total d’un modèle électrique. Mais toutes les économies n’ont pas forcément été répercutées sur la baisse du prix pour les clients.
Les constructeurs en ont également profité pour augmenter leur marge ou développer de nouvelles technologies pour leurs prochaines voitures. Et il est tout à fait probable que les tarifs continuent encore de baisser au cours des prochaines années, notamment grâce aux progrès techniques. En France, la tendance est également la même. Au fil des années, les tarifs chutent, alors qu’il fallait compter en moyenne 42 891 euros pour s’offrir une VE au 1er trimestre 2026.
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