Specialized lance le Turbo Levo R Ultralight, un VTT électrique ultra puissant sous les 19 kg

Specialized continue d’étoffer sa gamme Turbo Levo avec le S-Works Turbo Levo R Ultralight. Il s’agit d’un VTT électrique ultra puissant qui affiche 18,84 kg sur la balance, un poids rare pour un vélo dont la fiche technique est relativement de haute volée.

Ce Levo R hérite forcement d’une double suspension, avec 130 mm de débattement à l’arrière, 140 mm à l’avant et un cadre en carbone FACT-11m avec rangement SWAT intégré dans le tube diagonal, de quoi glisser une chambre à air ou un en-cas.

Comment Specialized a fait fondre 2,3 kg

Le S-Works Turbo Levo R « classique » pèse environ 21 kg, ce qui en faisait déjà l’un des VTT électriques les plus légers de sa catégorie,mais jugés encore un poil trop lourd par certain.

Cette version Ultralight en retire encore 2,3 kg. D’après le magazine allemand BIKE, l’essentiel du gain vient de la batterie : Specialized troque le bloc de 840 Wh contre un modèle de 600 Wh, ce qui économise à lui seul environ 1,2 kg.

Le reste du gain passe par des composants triés sur le volet, à l’image de la fourche FOX 36 SL, des roues Roval Control SL VI en carbone ou des freins Trickstuff Piccola.

Le moteur garde ses watts, l’autonomie rétrécit

Côté motorisation, rien n’a été bridé. Le S-Works Turbo Levo R Ultralight délivre 850 watts de puissance de pointe et 111 Nm de couple, piloté depuis l’écran Mastermind TCU de 2,2 pouces, et il est compatible avec le réseau Localiser d’Apple en cas de vol.

La contrepartie concerne donc l’autonomie : Specialized annonce jusqu’à 3,36 heures d’assistance, une valeur qui, d’après sa propre fiche, est atteinte avec le prolongateur d’autonomie de 280 Wh en option ; la batterie de 600 Wh seule fait forcément moins.

À qui s’adresse un tel vélo ? À une clientèle très ciblée. À 13 999 €, en série limitée et dans une seule finition Satin Carbon/Silver Foil, le Turbo Levo R Ultralight sert surtout de vitrine au savoir-faire de Specialized en allègement, plus qu’il ne cherche à se vendre en volume.

Ce tarif de 13 999 euro n’est pas une hausse : c’est déjà celui du S-Works Turbo Levo R « classique » avec sa batterie de 840 Wh. On paie donc le même prix pour un vélo plus léger, mais avec une batterie plus petite. Specialized limiterait par ailleurs la production à 100 exemplaires dans le monde, d’abord vendus en direct sur son site.