Si Tesla est entouré de strass et de paillettes en tout temps, sa situation financière est loin d’être exceptionnelle. L’entreprise dépense actuellement 480 000 dollars par heure, et est dépendante des ventes de la Model 3 et des précommandes du Roadster pour survivre.
Le high-tech se marie avec tout désormais, c’est bien connu. Et ces mariages sont parfois plus qu’heureux. Ce fut le cas pour Tesla, un constructeur automobile fondé dans l’idée de mélanger les meilleurs esprits de la tech pour créer la voiture de demain.
L’entreprise, dont la figure la plus connue est l’excentrique et brillant Elon Musk, ne fait que grandir. En présentant son nouveau Tesla Roadster récemment, elle profite une nouvelle fois des devants de la scène sous un tonnerre d’applaudissements. Pourtant… Tout n’est pas si rose.
Tesla dépense aussi vite que son Roadster fait le 0 à 100
Comme le révèle Bloomberg, relayé par nos confrères de Next Inpact, son état financier est loin d’être enviable. L’entreprise a dépensé 480 000 dollars par heure sur les 12 derniers mois, un rythme plus qu’affolant.
Si celui-ci se maintient, elle aura tout simplement dépensé l’intégralité de ses réserves d’argent dès le 6 août prochain. Tesla se doit donc de vite trouver des liquidités.
Le Roadster et le Model 3 doivent réussir
Son premier plan pour cela n’est autre que la prévente du Tesla Roadster. La Founder Series, actuellement en précommande, réclame un paiement immédiat de 250 000 dollars, quand bien même la voiture elle-même ne sortira que d’ici 2 à 3 ans.
C’est là une manière de lever des fonds pour l’entreprise qui n’est pas vraiment pérenne. Son avenir se jouera sur les premières livraisons de la Tesla Model 3, et surtout les activités d’exploitation liées à cette sortie selon les dernières déclarations de la marque.
Mais pour Christian Hoffman, analyste de Thornbug Investment Management, rien n’est certain : « Tant que l’entreprise brûle de l’argent, elle restera dépendante de la patience et de l’enthousiasme du public ou de la profondeur des poches d’un chevalier blanc ».
Pour aller plus loin
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[…] qu’un constructeur de voitures novateur, Tesla est un symbole. Celui de la propagation de notre culture high-tech et de son fonctionnement dans un […]
N'importe quoi. Les voitures 100% électriques, ça fait des décennies que ça existe. Citroën AX, Saxo, Peugeot 106, Toyota Rav4 par exemple ont déjà plus de 20 ans et ce sont des vraies voitures récentes. Les AX et Saxo électriques, des milliers ont été produites. Tesla n'a rien inventé de ce côté-là. Et elles étaient aussi financièrement accessibles à de nombreuses personnes. Plusieurs dizaines de modèles de voitures, de camionnettes et de pick-ups ont électriques ont été lancés avant les années 2000. Mais bon, Tesla c'est hype, Citroën ou Ford, ça l'est pas.
L'article ne dit pas qu'il en est le fondateur, il a marqué qu'il a été lancé sous l'impulsion de Musk. C'est vrai, car l'ancien Tesla n'a rien a voir avec le nouveau Tesla de Musk. Quand il est arrivé à la présidence, il a livré 2 projets. 1) Voiture 100% électrique (les premières au monde) 2) Voiture accessible à tous avec des prix réduit (comme les Audi TT par exemple, mais le prix n'est pas clair actuellement, car les premières Tesla qui coûtent le prix d'une Ferrari ne sont pas ces Tesla dont il parlait) Donc techniquement, l'article a raison. La boîte s'est bien lancée voir RElancée sous l'impulsion de Musk. Et il n'a pas été qu'investisseur, il a joué un rôle tellement majoritaire, qu'il en est devenu le PDG principal, donc bon...
Le "pleurez avec nous" c'est votre interprétation que je ne partage pas du tout. Et je ne vois seulement relater les faits et un problème. C'est un arricle informatif sans côté éditorialiste. Allez sur des sites comme automobile propre et electrek et vous verrez que si les fanboys Tesla pleurent c'est uniquement de joie suite aux dernières annonces de leur marque chérie. Occultant par la même les déboires de production de la model 3 et le record de déficit du dernier trimestre.
Merci pour cette précision, c'est corrigé :)
Ah ouai d'accord, il a l'air sympa le mec ^^
Jusque que Tesla Motors n'as pas du tout été lancé par Elon Musk. Peut être ou peut être pas que Tesla serait ce qu'il est aujourd'hui, mais pour résumer il a vu la bonne affaire et y a investit et comme Musk a toujours aimer la lumière, lors de la première présentation de leur Roadster il n'as pas bien pris qu'on ne parle pas de lui mais que de Martin Eberhard Il l'as fait donc passer a la trappe et rediriger la lumière sur lui, l'essence même de Tesla c'est Martin Eberhard et Marc Tarpenning sans eux pas de Tesla Motors.
Pourquoi? Qu'est ce qu'il a dit comme ânerie qui n'est pas la vrai histoire de Tesla?
Relis le commentaire auquel je répondais, tu devrais comprendre le pourquoi. ;) Ils ne critiquent rien, ils reprennent l'info qui est dans toute la presse: pleurez avec nous, c'est triste on est inquiet pour Tesla. Prochaine news pour faire des dons pour les aider? ^^
Votre commentaire est incohérent avec cet article qui pointe les grosses difficultés financières et la stratégie risquée de Tesla.
Au contraire s'il était fanboy, il connaîtrait la vraie histoire de Tesla motors. Ce n'est pas comme ci c'était a porté de clic.
Frandroid son des énormes fanboy de Tesla. ;)
"L’entreprise, lancée sous l’impulsion de l’excentrique et brillant Elon Musk" ou pas. Elon Musk est arrivé en tant qu'investisseur et a aidé l'entreprise à se développer. Il est tout sauf le fondateur de l'entreprise.
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