Comme nous l’avons abordé dans notre article dédié, le nouveau moteur moyeu arrière Bosch Hub Line débarque avec une palette de nouveaux composants qui lui est destinée en priorité. Outre la batterie fine PowerTube 360, la petite commande au guidon LED Controller fait aussi son apparition cet été 2026 pour équiper les vélos électriques de ville.
Une commande minimaliste mais bien pensée
Nous avons pu manier cette nouvelle commande lors d’une présentation officielle à Hambourg (Allemagne), sur le nouveau Canyon Roadlite:ON CF. Sous notre pouce gauche, la Bosch LED Controller montre une ergonomie bien pensée, avec ses 4 boutons de tailles différentes (et assez grands) pour une manipulation aisée.
Le bouton inférieur droit est à pousser à gauche ou à droite pour faire défiler les informations des écrans (ou de l’application eBike Flow), et est positionné de sorte à ne pas activer les boutons de gauche par erreur.
Côté informations, deux diodes situées en tête de la LED Controller renseignent les modes et la batterie. Le voyant de gauche donne la couleur du mode, qui est celle vue sur les écrans Bosch (rouge pour le mode maximal Turbo ou vert en Éco par exemple). Celui de droite donne un palier de charge de batterie : vert entre 100 et 50 %, jaune sous 30 % et rouge sous 10 %. Certains auraient préféré une petite jauge à 4 ou 5 voyants, mais Bosch explique son choix : il s’agit pour lui d’avoir une lecture universelle inspirée d’un feu tricolore.
Une prise USB-C complète cette commande, positionnée sur la partie supérieure droite. C’est la plus exposée aux intempéries, mais un capuchon la protège lorsqu’elle n’est pas utilisée. En charge, elle délivre une puissance de 10 W, c’est faible mais suffisant pour conserver le niveau de charge de son smartphone en utilisation intensive, voire récupérer quelques pour cent de batterie.
Un écran central Intuvia qui monte en gamme et en agrément
La seconde nouveauté est l’Intuvia 200. Il succède à l’Intuvia 100. C’est un écran central de nouvelle génération qui s’améliore en tous points. Si la taille d’affichage reste proche (2,4 pouces contre 2,5 pouces auparavant), il s’affine et fonctionne désormais avec un câble et non plus à pile.
D’une intensité de 1 000 candelas, il est excellemment rétroéclairé, avec une résolution flatteuse, davantage que les Kiox, mais se limite à du gris (pas de couleur, dommage).
Nous l’avons expérimenté brièvement sur un vélo électrique : il possède un second avantage, celui de conserver la partie haute de l’affichage (mode, pourcentage, heure et compteur) pour faire défiler des informations diverses en bas. Comme sur un Kiox, et contrairement à l’ancien Intuvia 100, il est possible de personnaliser l’affichage et les infos à consulter.
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