Fin 2024, Decathlon a renouvelé ses trottinettes électriques pour les rendre plus modernes et performantes. Cependant, elles pêchaient sur certains aspects. C’est ainsi que débarque la Btwin LD900E, le nouveau modèle que la marque française dévoile aux côtés du vélo pliant électrique E-FL 900, lors d’un événement presse à Paris.
Un deck XXL
Avec LD pour longue distance, la trottinette électrique est ainsi plus haut de gamme que les Btwin MD500E et SD500E. Déjà, elle intègre (enfin) des clignotants au guidon, dont la commande au pouce droit semble bien ergonomique. L’écran est identique, assez sommaire et sans connectivité, un parti pris de Decathlon pour contenir le tarif.
En baissant les yeux, impossible de rater l’élément distinctif de la Btwin LD900E. Le deck large de 27 cm est probablement l’un des plus imposant jamais vus, de quoi poser n’importe quelle paire de pieds en parallèle. Sous la surface (au grip décollable une dizaine de fois), le SAV peut accéder à la batterie en cas de besoin, avec un emplacement pour traceur GPS type Apple Airtag.
Confort et performances au programme ?
Le confort s’appuie sur une double suspension. La fourche avant fournirait le plus gros de l’amortissement selon Decathlon, que les bras oscillant arrière complètent.
Deck, suspension double, la trottinette électrique progresse aussi sur les performances. Le moteur passe (enfin) à l’arrière, comme sur la grande majorité du marché.
La puissance continue est de 500 W (contre 350 W sur la MD500E) pour atteindre 900 W en pic (vs 700 W). C’est à peu près les chiffres que propose une Xiaomi Electric Scooter 5 Pro. Le freinage, qui associe un tambour avant et électronique à l’arrière, devrait être plus puissant que sur la petite sœur.
Une trottinette XLD900E à énorme batterie
Faut-il préciser que la Btwin XLD900E est la future version, avec un frein à disque additionnel ? Si elle n’est pas encore exposée, elle affichera un guidon courbé inédit, ainsi qu’un port de charge USB-C. Mais c’est surtout le XLD « Xtra Longue Distance » qui interpelle, et suggère donc une meilleure autonomie.
De 55 km sur la LD900E (avec une batterie de capacité 540 Wh ou 10,4 Ah sur 52 V), la XLD900E culminera à 80 km via une batterie de 811 Wh (15,6 Ah). Cette valeur serait calculée à une vitesse constante de 20 km/h selon Decathlon. En contrepartie, le poids s’envolerait, de 24 kg sur la LD900E à environ 27 kg sur la XLD900E.
Des tarifs attractifs
Il conviendra donc d’essayer l’une de ses deux nouvelles trottinettes électriques Decathlon, qui débarquent fin novembre 2025. La Btwin LD900E affichent un prix de 499 euros avec un liseré rouge, contre 699 euros pour la Btwin XLD900E au liseré sable. Cette dernière a ainsi en ligne de mire la Ninebot F3 Pro E ou encore la Navee GT3 Max.
Chaque matin, WhatsApp s’anime avec les dernières nouvelles tech. Rejoignez notre canal Frandroid pour ne rien manquer !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix