L’Opéra Garnier était privatisé, les invités nombreux, le grand escalier couvert de fleurs : BYD a vu les choses en grand pour le lancement européen de Denza, sa marque premium.
Il faut dire que le géant chinois a de grandes ambitions pour sa marque concurrente de Mercedes-Benz, BMW ou Porsche, et veut s’en donner les moyens : un article de Bloomberg relate sa stratégie pour s’implanter durablement, incluant le recrutement d’anciens responsables des concurrents.
Une équipe de cinquante personnes
L’annonce a été faite par Alfredo Altavilla, conseiller pour BYD : l’équipe dédiée à Denza en Europe est déjà constituée d’environ cinquante personnes, parmi lesquelles Lorenzo Soravia, ancien responsable commercial chez Porsche.
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Et même s’il admet que « pénétrer le marché haut de gamme en Europe est très compliqué pour quiconque », A. Altavilla semble avoir quelques pistes pour percer.
Outre l’équipe connaissant parfaitement le secteur, la relation client semble être en parallèle au cœur de la stratégie : « Nous voulons que les clients de Denza se sentent choyés dès leur premier contact avec nous », avec 150 points de vente en Europe prévus avant fin 2027.
La partie technologie est également omniprésente, et la Z9GT, l’un des deux modèles du lancement, en est un bon exemple : trois moteurs électriques, 1 156 ch et une recharge de 10 à 70 % en cinq minutes, le tout pour 115 000 euros ; un Porsche Taycan Sport Turismo équivalent en demanderait approximativement le double.
Une stratégie déjà bien huilée
Denza n’est pas le premier à utiliser la tactique de s’entourer des bonnes personnes : Xiaomi en fait de même pour préparer son lancement européen, prévu pour 2027, et BYD n’y est pas non plus étranger.
Rien qu’en France, sa directrice générale, Dorothée Bonassies, est un transfuge de Volkswagen. Bloomberg liste la même stratégie pour les responsables au Royaume-Uni, en Italie, en Espagne et au Portugal.
Tout cela fait dire à Alfredo Altavilla : « Denza a une chance de réussir là où d’autres marques haut de gamme ont échoué. » Reste une question : les clients souhaitant mettre plus de 100 000 euros dans une voiture seront-ils séduits par ce nouveau venu ou préfèreront-ils les acteurs locaux et bien plus établis ?
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