Quel drôle de destin que celui de DS. Émancipée de Citroën en 2014, la marque premium française vient d’être réintégrée à sa maison mère depuis la nouvelle stratégie de Stellantis.
Voyons le verre à moitié plein : DS ne devrait donc pas mourir, et pourrait même développer sa gamme rajeunie. La DS N°8, suivie de la N°4 et plus récemment de la N°7, ont permis de donner un coup de frais à une gamme poussiéreuse.
Pour le Mondial de l’Auto, où DS joue à domicile, il est désormais l’heure d’aller de l’avant avec la DS F3ver, un concept-car exploratoire qui nous permet de découvrir un nouveau design de marque… et pourquoi pas donner quelques indices sur une future citadine électrique.
Un nouveau design
L’air de famille de la gamme DS actuelle, avec une calandre très horizontale, une signature lumineuse traversante et des phares perçants, semble donc être voué à une prochaine disparition : la F3ver nous montre un nouveau design, plus vertical et épuré.
La face avant en est une bonne preuve. La calandre disparaît, remplacée par ce que la marque appelle un « totem » vertical creusé dans le bouclier, arborant le logo illuminé. Les phares, en forme de Y, structurent les extrémités et habillent les ailes bombées.
De profil, impossible de manquer les immenses jantes, d’autant plus que le gabarit de cette DS F3ver reste mesuré : comptez 4,19 mètres de long (dont 2,70 m d’empattement) pour 1,84 mètre de large et 1,46 mètre de haut.
Les portes arrière sont bien cachées, tandis que le toit, les flancs et la partie arrière se distinguent nettement par des couleurs différentes ; de quoi rappeler la « coupe franche » des Peugeot des années 2010, dont les équipes de design étaient menées par Gilles Vidal, aujourd’hui responsable des… marques européennes de Stellantis.
La face arrière, justement, reprend l’idée du totem vertical de la partie avant, mais les feux évoluent nettement avec un format carré et une impression de profondeur infinie, grâce à 16 panneaux LED imbriqués.
Aucune mention de l’habitacle, si ce n’est un coffre de 400 litres, plutôt généreux pour la catégorie.
Bientôt une DS N°3 ?
Une citadine chic, avec un toit de couleur contrastée, aux feux arrière 3D et jouant à fond la carte de la personnalisation… Cela vous rappelle quelque chose ? Eh oui, la DS 3 est dans toutes les têtes, d’autant plus que le « 3 » de F3ver vend la mèche.
À vrai dire, elle fut le seul réel succès de la gamme DS, avec plus de 500 000 exemplaires produits en dix ans de carrière. Son remplaçant, le DS 3 Crossback, n’a jamais réussi à convaincre avec son style bancal et ses tarifs hors sol.
De quoi tenter les dirigeants de la marque, en proie à des ventes pour le moins maussades (13 773 ventes au premier semestre 2026 d’après les données de Dataforce, -19 % par rapport à une année 2025 déjà bien terne), pour retrouver le chemin de la croissance.
Évidemment, DS se contente de rétorquer que ce concept F3ver n’est qu’un « concept-car exploratoire » et ne parlera jamais d’une quelconque voiture de série, mais cette hypothétique DS N°3 reposerait sans nul doute sur la plateforme STLA One qu’inaugurera la future Peugeot E-208, présentée en 2027.
Pour aller plus loin
Mais c’est quoi ce nouveau volant ? On a testé l’étonnant Hypersquare des futures Peugeot 208
Cette plateforme devrait permettre un sacré bond en termes de technologie, d’autonomie et de réduction des coûts, avec notamment l’arrivée de la direction électronique (steer-by-wire), des batteries LFP à la conception « cell-to-body » pour augmenter l’autonomie. Rendez-vous, au plus tôt, en 2028 pour découvrir (ou non) cette DS N°3 dans nos rues.
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