Deux fois moins chère qu’une Xiaomi SU7 : le coup de massue de Geely avec sa nouvelle Galaxy TT électrique

Arrivée depuis peu en Europe avec sa marque éponyme, Geely est pourtant déjà très bien implantée dans son pays natal, la Chine. Le groupe, qui possède notamment Volvo ou encore Lotus, est aussi un constructeur à part entière.

Pour mémoire, il commercialise actuellement chez nous le SUV électrique E5 et l’hybride Starray EM-i, sans oublier la nouvelle petite E2 que nous avons pu découvrir. Et voilà que la firme vient d’étoffer son catalogue dans l’Empire du Milieu, avec cette fois-ci une grande berline zéro-émission (à l’échappement).

Il s’agit de la Galaxy TT, qui avait déjà été dévoilée et qui démarre désormais sa commercialisation. Elle s’affiche sur le site de Geely à un prix de départ de 129 900 yuans, ce qui donne environ 16 758 euros. Un tarif qui sera évidemment fortement revu à la hausse en Europe, en raison des droits de douane. À ce prix-là, la berline a le droit à une autonomie de 640 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Ce qui donne environ 518 kilomètres WLTP.

La Galaxy TT a été officiellement lancée le jeudi 10 septembre en Chine, où elle avait déjà réuni plus de 20 000 précommandes en une quinzaine de jours. Pour l’heure, elle n’est commercialisée que sur son marché domestique.

En version monomoteur, la voiture affiche une puissance maximale de 329 chevaux. Mais il est possible d’opter pour une variante plus performante, avec une transmission intégrale. Dans ce cas, la berline passe à 570 chevaux. Le tout est associé à une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) d’une capacité de 75,2 kWh. De quoi assurer une autonomie allant jusqu’à 527 kilomètres avec le cycle WLTP. Le 0 à 100 km/h est quant à lui réalisé en 3,8 secondes seulement.

À ce tarif, la Galaxy TT vient chasser sur les terres de la Xiaomi SU7, dont elle reprend d’ailleurs largement les codes esthétiques. Sauf que la berline de Xiaomi démarre à 219 900 yuans en Chine, soit près du double du ticket d’entrée de la Geely : c’est là que se joue tout l’argument prix du modèle.

Un concentré de technologies

À noter que la nouvelle Geely Galaxy TT s’offre une architecture 800 volts, qui permet une charge à 6C. Soit une puissance maximale de 450 kW environ. Il faut moins de 12 minutes pour passer de 10 à 80 %. Mais surtout, la voiture s’offre le tout nouveau système de moteur 16-en-1 mis au point par le constructeur chinois. Sa conception réduit le poids et la consommation, que Geely annonce à 8,2 kWh/100 km. La densité de puissance est en hausse, de 15,8 chevaux par kilo. Le rendement grimpe à 93,8 %.

Longue de 5 mètres, la nouvelle voiture électrique mesure 1,92 mètre de large pour 1,48 mètre de haut. Le tout avec un empattement également très généreux, de 2,92 mètres. À bord, elle s’offre un poste de conduite particulièrement technologique, avec une présentation très classique. Nous retrouvons un grand écran tactile d’une diagonale de 15,4 pouces, qui embarque le système Flyme Auto 2.0. Celui-ci est associé à un combiné d’instrumentation numérique de 10,2 pouces.

À bord, la voiture offre de nombreux espaces de rangement et un coffre de 528 litres. Celui-ci est complété par un frunk de 110 litres à l’avant. Bien sûr, elle est aussi dotée de la conduite autonome, qui se décline en deux niveaux. Tous prennent en charge la conduite en ville et sur autoroute, ainsi que la navigation « porte à porte » et le stationnement automatisé. Pour l’instant, la Galaxy TT reste réservée au marché chinois : Geely n’a communiqué aucune date pour une éventuelle arrivée en Europe.