Il y a quelques jours, Porsche a officialisé sa nouvelle 991/2 avec les 911 Carrera et Carrera S. Le constructeur allemand n’a pas intégré Android Auto, au profit de CarPlay, le système concurrent d’Apple. En cause : une collecte massive des données techniques de la voiture qui serait opérée par Google. Mais le géant de Mountain View vient de démentir cette information.
Tout est parti d’un article rédigé par le site automobile Motor Trend. Celui-ci listait les 13 nouveautés intéressantes de la Porsche 911 2017. Parmi celles-ci, on trouvait la présence de CarPlay, le système embarqué d’Apple. On apprenait alors que Porsche avait fait le choix de ne pas intégrer Android Auto alors que de nombreux constructeurs automobiles supportent les deux systèmes. En cause, selon l’article, la trop grande gourmandise de Google face aux données techniques de la voiture.
Android Auto, un peu trop curieux ?
En effet, il semblerait que le géant de Mountain View impose aux constructeurs automobiles qui intègrent Android Auto de laisser certaines données en accès libre à Google comme la vitesse de la voiture, la course de la pédale d’accélération, les niveaux de liquides, la température de l’huile ou la vitesse du moteur. Google s’est empressé de réfuter ces accusations, assez graves dans un contexte où Google fabrique lui aussi sa propre voiture, la Google Car.
Des données pour améliorer l’expérience du conducteur
Dans un communiqué officiel publié par TechCrunch, Google indique que l’entreprise ne collecte pas les données comme la position de la pédale d’accélérateur, la température de l’huile ou du liquide de refroidissement. La firme précise tout de même collecter d’autres données pour améliorer l’expérience utilisateur en demandant l’accord à ce dernier lors du premier lancement d’Android Auto. Par exemple, le système sait si le véhicule est ou non en mouvement afin d’adapter l’affichage – pour passer en mode mains libres et ne plus afficher le clavier – mais aussi améliorer la réception du signal GPS en utilisant l’antenne du véhicule.
Pourquoi se passer d’Android Auto ?
Voilà donc qui est un peu plus clair. Mais il existe encore certaines zones d’ombres. Google a en effet précisé que la quantité de données qui devaient initialement être récoltées ont été revues à la baisse par rapport au projet initial d’Android Auto. Mais pourquoi Porsche n’utilise pas ce système embarqué quand certaines marques du groupe à l’image de Volkswagen ou Audi l’embarquent à bord de certains modèles ? Dans ce contexte, on voit mal comment la rumeur d’un OS Android M régissant la voiture pourrait s’imposer si les constructeurs sont si frileux à l’idée d’intégrer du Google dans la voiture.
Google tout de même présent dans la Porsche 911
Porsche utilise pourtant les services de la firme de Mountain View au sein de la nouvelle 911 comme Google Maps, Google Streeet View et Google Earth. La firme de Stuttgart ne boude donc pas tant que ça le géant américain. Pour les amoureux de Porsche et de la mobilité, signalons la présence d’un logement spécial dédié aux smartphones. Celui-ci permet de relier le téléphone à l’antenne extérieure de la voiture pour améliorer la couverture. Des nouveautés particulièrement intéressantes.
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heu deja comparer une yaris et une Porsche ... A l usage ;sauf competition; les gens s'en tape de savoir si ils ont brulés un litre ou cent litres... ds ce cas ils prennent une Tesla et pas un pt truc hyper polluant comme une Yaris des que tu veux passe de 0 a 100 sur faux plat :p les anomalies, tu as des témoins sur le tableau de bord ,et c est efficaces depuis presque 100 ans . Donc si une marque qui fait qd même des pt bijoux techno ne veut pas qu un fabriquant d oeufs sur roulettes pique sont R&D je comprend
je te suis mais en usage reel (pas chercher le pain au coin) une Porsche demande un peu plus d'attention qui twingo sport et le bouton n'a jamais ete plus efficace qd tu avances relax a 200km/h sur une belle autobahn
Je te renvoi le compliment hein ^^
C'est comme ça. Après tu peux inventer autre chose ça ne sera pas vrai pour autant.
Oui Oui on y croit tous^^
je suis avec d'accord avec toi, et d'ailleurs, j'ai pas dit le contraire ;) (oublions par contre le BB...)
Tu veux pas plutôt me la donner à la place au lieu d'annuler la commande ? comme ca tu gaspillera pas une voiture déjà entamé et tu feras bosser des gens (et accessoirement mon bonheur, t'sais je suis pas une personne exigeante :D)
Tu peux avoir un iPhone et vouloir la Porsche "la plus légère" pour autant, la recherche de perf' n'est pas un monopole des possesseur d'Android... d'autant plus que si c'était un client qui chercherait la chasse au kilos il aurait désiré ni CarPlay ni Android Auto... peut être même qu'il aurait laissé son téléphone au vestiaire ;) (et ca me fais penser d'ailleurs aux BlackBerry Porsche Design ! http://us.blackberry.com/content/dam/bbCompany/Desktop/Global/Device/Porsche-P9981/P9981_ENG_Gen_AdAngle.jpg?01AD=3isXWK5DYZAgLcJ953KsjND_u4YMxyO0ZbEOLF5wvC4G7pMAODgcqKg&01RI=B54EAF2ACE56D8F&01NA=na )
Source(s) ?
donc parce que je pense que Porsche doit lui même maitriser ses autos et ne pas dépendre de google (et par là même si tu en possèdes une, tu ne dépends pas toi non plus de google à ce niveau), ça veut dire que je suis anti progrès... tu te rends que ton raisonnement est un peu bidon ?
Mougeon un jour, mougeon toujours !! :)
humm... je pense, et je crois que ce serait plus juste si c'est le constructeur qui a la maitrise pour te dire si quelque chose ne va pas sur sa voiture, ça me semble logique que Porsche garde la main mise sur ses autos... la capacité de notifier, t'as pas besoin (et je pense qu'on a pas intérêt) que ce soit google qui gère.
CarPlay ne fait que demander si la voiture roule ou pas. C'est dire la différence.
De ce que je comprend de l'articles, Porsche n'a donné aucune excuse, C'est un journaliste qui a supposé que c’était la collecte de données et Google a démenti, Donc ce qu'on sait, c'est que Porsche à eu le choix entre Apple, Google ou les deux, et ils ont choisis Apple, la raison est inconnue, ça pourrait etre le fait de simplifier le choix pour le client, ça peut etre une facilitée d'intégration, ça peut etre une question de coût, ça peut etre une question de collecte de données, ça peut etre tout et n'importe quoi
Utiliser la télémétrie pour interagir avec la voiture et le conducteur est une chose. Collecter les données pour les envoyer vers des serveurs en est une autre. Certaines de ces données peuvent paraître anodines mais sont au coeur du secret industriel. Elles définissent par exemple le fonctionnement des aides à la conduite. Et pour le conducteur, je ne suis pas certain qu'il ait très envie que Google sache que sa voiture est à l'arrêt, là dans un parking, qu'il soit en excès de vitesse, qu'il ait déclenché l'ABS au Nurburgring parce qu'il n'est pas le pilote qu'il prétend être...
pour Apple, je ne sais pas à quoi ils veulent accéder, mais ça : "la course de la pédale d’accélération, les niveaux de liquides, la température de l’huile ou la vitesse du moteur.", si c'est avéré, pour un système multimédia, c'est assez étonnant...
Ça coûte rien de démentir...
Ca je suis d'accord le tactile c'est merdique en conduite, la Molette par contre je trouve ca assez facile d'utilisation en conduite, mais j'ai la molette plus les boutons alors je vais pas me plaindre ^^ Je critique juste Porsche sur le faite de donner ce genre d'excuse et de mettre apple a la place alors que c'est pareil...
ouh la... loin de moi l'idée de défendre apple... ils valent pas beaucoup mieux, ou pas beaucoup moins... je connais en revanche pas mal l'univers de Porsche, doù mes réponses. prenons un autre exemple, alors que la majorité des constructeurs ont adopté des écrans tactiles partout (ou des molettes bidon), porsche a fait le choix d'un bouton, une fonction. ça donne un cockpit rempli de boutons mais qui à l'usage, lorsqu'on conduit et qu'on en a pris l'habitude, est bien plus efficace.
Parce que apple lui ne le fait pas c'est connu la collecte de données c'est pas leurs truc du tout...
Ah oui t'as raison :)
ah bon ? Porsche empêche d'autres d'utiliser google auto ? il est où le frein à la libre concurrence et au progrès ? je crois surtout qu'ils veulent contrôler de bout en bout leur auto, ce qui n'est pas déconnant non plus...
En même temps ça reste un marché de niche. Tant que les constructeurs "mainstream" propose du Google, ça me va :).
et le 0,001% restant ont un vertu :p
Oui comme le disais un lecteur. Un possesseur de porche ne voudrai pas paraître cheap avec un Android.
c'est parce qu'il n'y en a pas, c'est pour ça ;)
pas sûr ;) Porsche, c'est pas Fefe... les porschistes rêvent plus d'une GT3 dans laquelle ils auraient pris l'option gratuite "retrait du poste multimédia et de la clim"
Bizarrement, google ne récupère pas le taux d'émission de gaz polluant :)
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