La Mercedes CLA a une meilleure autonomie que prévue sur long trajet : la bonne surprise

L’autonomie est sans doute l’un des points les plus importants lors de l’achat d’une voiture électrique, avec le prix. Les constructeurs automobiles en sont évidemment bien conscients, et font tout pour améliorer ce point.

C’est notamment le cas de Mercedes, qui a notamment frappé très fort avec sa nouvelle CLA. Dévoilée au printemps 2025, la compacte a rapidement été plébiscitée, au point d’être élue « Voiture de l’année 2026 ». Et ce notamment pour sa charge rapide et sa gestion de l’énergie.

Pour mémoire, elle se décline en plusieurs versions à deux ou quatre roues motrices, avec une autonomie maximale annoncée jusqu’à 792 kilomètres WLTP sur la version 250+ la plus endurante. Mais voilà que des journalistes américains ont eu une très bonne surprise. Aux Etats-Unis, la nouvelle CLA se décline en deux variantes, 350 4MATIC et 250+.

Elles peuvent respectivement parcourir 502 et 601 kilomètres. Des valeurs exprimées selon le cycle EPA, bien plus sévère que notre homologation européenne. Mais un test routier en conditions réelles a révélé une très bonne surprise.

Les journalistes du site Edmunds ont tenté de voir ce que la berline avait dans le ventre. Et on peut dire qu’ils n’ont pas été déçus, bien au contraire. Ils ont pour cela pris le volant de la variante 350, dotée d’une transmission intégrale. Et celle-ci a finalement fait mieux que l’homologation officielle, puisqu’elle est parvenue à parcourir 620 kilomètres en une seule charge. Soit environ 117 kilomètres de plus que ce qu’annonce le constructeur allemand.

Reste un point que ce test américain ne dit pas : il porte sur le cycle EPA et non sur notre homologation WLTP, plus optimiste. En clair, les 620 kilomètres mesurés par Edmunds sont à comparer aux 502 km EPA de la version américaine, pas aux chiffres WLTP européens, structurellement plus généreux. La leçon à retenir reste valable des deux côtés de l’Atlantique : sur ce protocole mêlant ville et autoroute, la CLA fait mieux que sa fiche technique.

De très bonnes performances

La berline à l’étoile a fait mieux que la Tesla Model Y standard avec ses 545 kilomètres et que la BMW i4 eDrive40, qui a parcouru 470 kilomètres. Mais ce n’est pas tout, car la Mercedes CLA a aussi fait très fort sur la recharge. En effet, cette dernière a là encore finalement été plus rapide que l’homologation du constructeur. Ce dernier indique que la voiture peut encaisser une puissance maximale de 320 kW en courant continu. Mais elle a finalement pu aller plus loin et recevoir jusqu’à 349 kW.

Ainsi, seulement 9 minutes et 11 secondes ont été nécessaires pour récupérer 160 kilomètres. Et c’est pas tout, car la consommation a aussi été plus basse que les chiffres officiels. Mercedes avait indiqué que sa voiture atteint 29 kWh pour 100 miles. Finalement, ce chiffre a été de seulement 25,7 kWh/100 miles. Soit près de 13 % de moins que l’estimation officielle. Là encore, il s’agit d’une très bonne nouvelle pour les futurs clients encore un peu frileux.

Pour mémoire, le test réalisé par le média américain se fait dans des conditions similaires à la vraie vie. Il comprend 60 % de conduite en ville et 40 % sur autoroute, à une vitesse moyenne de 64 km/h environ. Tous les véhicules sont testés avec le mode de conduite le plus économique, avec la climatisation réglée à 22 degrés. Enfin, la Mercedes CLA est affichée en France à partir de 48 050 euros et n’est pas éligible à la prime CEE.