Plus de 600 km d’une traite : la Tesla Model 3 bat son propre record d’autonomie

Lorsqu’un automobiliste envisage l’achat d’une voiture électrique, la première question concerne généralement l’autonomie. Et même si dans les faits, pouvoir rouler très loin d’une traite n’est pas le plus important, un chiffre élevé rassure. Car plus une auto peut aller loin avec une charge, plus elle a de chances de séduire.

C’est notamment pour cela que le média américain Edmunds réalise des tests poussés des modèles actuellement en circulation. Le but ? Evaluer leur autonomie réelle, dans des conditions proches de la réalité.

Après la Mercedes CLA, qui a fait bien mieux que prévu, les journalistes ont mis à l’épreuve la Tesla Model 3 RWD, plus précisément la finition Premium. Et la berline a largement dépassé leurs attentes. Il faut savoir que le test routier d’Edmunds est standardisé, afin que tous les modèles soient sur un même pied d’égalité. Il comprend alors 60 % de conduite urbaine et 40 % d’autoroute. Le tout à une vitesse moyenne de 65 km/h.

Les voitures sont configurées dans leur mode de conduite le plus efficient et la climatisation est réglée en automatique à 22 degrés. Dans ces conditions très précises, la Model 3 a réussi à parcourir pas moins de 632 kilomètres en une seule charge. Et ce alors que la voiture est normalement homologuée pour atteindre « seulement » 584 kilomètres. Un chiffre qui s’entend selon le cycle américain EPA, plus strict que notre WLTP. La voiture a roulé 48 kilomètres de plus que l’homologation officielle, soit un gain de 8,3 %.

Ce résultat n’est pas un cas isolé : chez Edmunds, les Tesla récentes dépassent désormais régulièrement leur homologation, alors que tous les modèles testés entre 2018 et 2023 faisaient moins bien que leur étiquette EPA. Le tournant date de la refonte de la Model 3 fin 2023, suivie du Cybertruck et de la nouvelle Model Y, qui ont tous tenu ou dépassé leurs chiffres officiels.

Une très bonne surprise pour la berline

Avec cette performance, la Tesla Model 3 Propulsion se place parmi les voitures électriques les plus performantes dans le classement du média américain. Lors du même protocole, la Mercedes CLA 350 a quant à elle parcouru 620 kilomètres, mais une autre version, la CLA 250+, a fait nettement mieux avec 698 kilomètres. Mais ce n’est pas tout. Car la berline d’Elon Musk a aussi agréablement surpris sur un autre point : la consommation énergétique. Pour mémoire, elle est homologuée à 25 kWh/100 miles selon l’EPA aux Etats-Unis.

Mais durant le test d’Edmunds, la voiture est descendue à seulement 21,7 kWh/100 miles, soit environ 13,5 kWh/100 km. La berline affiche une efficacité supérieure de 13,2 % par rapport aux estimations EPA. De quoi là encore rassurer les potentiels clients, et peut-être même faire à nouveau grimper les chiffres de ventes de la berline électrique. Pour mémoire, le constructeur a vendu pas moins de 1 829 autos en France au mois d’avril 2026. Contre seulement 863 sur la même période en 2025.

En revanche, la Model 3 déçoit très légèrement sur la vitesse de charge, un peu en dessous de l’annonce constructeur. Tesla annonce en effet une puissance maximale de 250 kW, tandis que le pic a été relevé à 246 kW durant le test. Soit une légère différence de seulement 1,6 %. La puissance moyenne était quant à elle de 108 kW. Il aura ainsi fallu 12 minutes pour récupérer 161 kilomètres, ce qui reste tout de même correct.