Fin des Tesla Model S et X : comment la Model 3 Performance pourrait récupérer leur arme secrète

La fin des Tesla Model S et Model X marque un véritable tournant pour le constructeur américain. Et pour cause, le départ de la berline et du grand SUV signe aussi la disparition des versions Plaid du catalogue. Pour mémoire, cette variante avait droit à trois moteurs électriques et à une puissance dépassant la barre des 1 000 chevaux.

Mais faut-il pour autant tirer un trait sur cette déclinaison ultra hautes performances ? Eh bien pas forcément. Car il se murmure qu’elle pourrait finalement faire son retour.

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Cette fois-ci, ce serait la Model 3 qui devrait en bénéficier, comme l’explique le site Not A Tesla App. Ce dernier relaie les propos de Lars Moravy, vice-président en charge de l’ingénierie pour le constructeur américain. Interrogé dans le podcast Ride the Lightning de Ryan McCaffrey, celui-ci a donné de l’espoir aux fans de la marque. Le présentateur a ainsi demandé si un troisième moteur pourrait être intégré à la berline électrique. Et l’ingénieur n’a pas rejeté l’idée, bien au contraire.

Contexte : l’interview a été enregistrée lors du Signature Delivery Event, un événement organisé par Tesla pour livrer les derniers exemplaires des Model S et Model X aux clients ayant commandé une finition de série limitée commémorant la fin de production des deux véhicules.

Il a même admis qu’il s’agissait « un défi d’ingénierie auquel il réfléchissait activement ». Et ce n’est pas tout, car il est également allé encore plus loin. Le vice-président a aussi évoqué la possibilité de « reprendre les moteurs électriques à enveloppe de carbone » utilisés sur la Plaid pour les adapter à la plateforme de la Model 3. Pour mémoire, cette technologie était justement déjà utilisée sur la Model S Plaid, et elle pourrait désormais être adaptée pour la plateforme de la 3.

Pas pour tout de suite

Mais quand est-ce que cette hypothétique version Plaid pourrait voir le jour ? Pour le moment, aucune échéance n’a été communiquée par le constructeur. Mais il ne s’agit pas d’une priorité pour ce dernier qui veut d’abord se concentrer sur le lancement de la Tesla Roadster. Et ce alors que son arrivée ne cesse d’être reportée. Aux dernières nouvelles, le coupé sportif aurait dû être officiellement dévoilé au mois d’avril 2026. Ce qui n’est visiblement pas le cas.

Lars Moravy explique que le travail pourintégrer le 3ème moteur sous le capot de la Model 3 « ne correspond pas aux objectifs immédiats de l’entreprise ». Autant dire qu’il va donc falloir faire preuve d’une grande patience avant de voir arriver cette version Plaid. Pour mémoire, la berline a actuellement droit à deux moteurs au maximum, soit un à l’avant et un second à l’arrière. Elle se décline également en une variante Performance, que nous avions récemment pu essayer.

Celle-ci coiffe la gamme et réalise le 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes, grâce à une puissance de 460 chevaux. Cette variante s’offre une batterie dont la capacité devrait tourner autour des 75 kWh, qui offre une autonomie d’environ 528 kilomètres selon le cycle WLTP. Pour rappel, cette variante, visible dans le configurateur en ligne est affichée à partir de 57 490 euros et n’a donc pas droit à la prime CEE.