Les Tesla Model 3 et Model Y auraient bientôt le droit à la charge bidirectionnelle et c’est le code source qui le dit

Tesla a longtemps été un véritable pionnier dans le domaine de la voiture électrique. C’est le constructeur américain qui a notamment permis de démocratiser cette motorisation, en proposant des autos désirables. C’est également lui qui a été le premier à proposer la conduite semi-autonome, avec son Autopilot inauguré sur sa Model S.

Mais depuis quelques années, la firme d’Elon Musk commence à se laisser distancer par la concurrence, qu’elle soit chinoise ou d’autre nationalité. Et c’est tout particulièrement le cas sur un point : la charge bidirectionnelle.

Jusqu’à très peu, aucune voiture électrique de la marque ne proposait cette technologie. Sauf le Cybertruck aux Etats-Unis. Pourtant, celle-ci est déjà très présente sur le marché, et même des modèles très abordables comme la Renault 5 E-Tech la proposent. Mais voilà que Tesla est enfin décidé à rattraper son retard, alors qu’il avait annoncé l’arrivée du V2L dès 2023.

Ce n’est qu’à la fin de l’année 2025 qu’il est arrivé sur la Model Y mais uniquement en Chine. D’abord en version Performance, puis sur la déclinaison six places vendue en Chine.

Et voilà désormais qu’elle ferait son arrivée sur la Tesla Model 3 et la Model Y, en dehors de Chine, comme l’indique le compte Teslati Basti sur X (anciennement Twitter). Une bonne nouvelle, qui n’a cependant pas encore été confirmée par le constructeur américain.

Cet investisseur indique que cette information aurait été trouvée dans le code de la voiture. Il indique la mention suivante « v2l_enable_powerout_limit + frunk_outlet_provisionBidirectional power (16V) ». Ce qui nous donne quelques informations très utiles sur cette nouvelle fonctionnalité très attendue.

Un système très pratique

En effet, le système V2L (vehicule to load) de la berline électrique fonctionnerait avec une tension de 16 volts. Et comme sur toutes les voitures équipées de cette technologie, les appareils peuvent être branchés sur le port de charge.

Teslati Basti précise qu’il est pourrait aussi être possible de brancher dans le frunk situé à l’avant du véhicule, si Tesla intègre une prise ici. Pour mémoire, le système V2L permet d’alimenter des objets électriques de tous types. Cela peut aller de la bouilloire à la plancha en passant par un fer à repasser.

Ce qui est particulièrement utile pour partir en camping, par exemple. Et ce alors que Tesla commercialise également un matelas conçu sur-mesure pour sa Model Y, afin de passer la nuit dedans.

Mais revenons à la charge bidirectionnelle proposée en dehors de Chine. Pour le moment, le constructeur n’a donné aucune confirmation, ni information à son sujet. Les déclarations postées sur X doivent donc encore être prises avec des pincettes pour le moment.

Cela signifie t-il que toutes les motorisations sont désormais compatibles ? Cela reste encore à confirmer. De plus, on ne sait pas encore si la charge V2L sur la Model 3 et Model Y sera aussi proposée en France sous peu.

Plus tard, Tesla prévoit aussi d’offrir la charge V2H (vehicule to home), afin d’alimenter sa maison, notamment durant les heures pleines. Dans ce cas, la voiture fait office de grosse batterie externe et stocke l’énergie pendant les heures creuses. Une technologie déjà disponible chez Volvo, entre autres.