Malgré d’immenses progrès sur le sujet, l’autonomie des voitures électriques demeure un sujet d’inquiétude lorsqu’il s’agit de franchir le pas.
De quoi laisser libre cours à la créativité des constructeurs pour augmenter les distances entre deux recharges. La Chine est friande des prolongateurs d’autonomie sous la forme d’un petit moteur essence servant de générateur, mais Tesla semble avoir planché sur une autre solution : une remorque de batteries.
Un brevet récemment mis en ligne explique, en 40 pages, le fonctionnement de cette sorte d’immense batterie externe, et comment elle s’intégrerait au Cybertruck.
Un concentré de technologie
Cette remorque est assez loin d’être une simple batterie « plug and play » : les quatre inventeurs du brevet (dont Wes Morrill, directeur de l’ingénierie du projet Cybertruck) ont proposé un équipement très sophistiqué.
Votre production solaire dépasse votre consommation ? Le SolarFlow 2400AC+ dirige automatiquement le surplus vers vos batteries pour l’utiliser le soir. Réduisez votre facture 24h/24.
Premier défi, la batterie du pick-up électrique fonctionne sous 800 volts et la batterie auxiliaire en 400 volts ; cette dernière dispose donc de convertisseurs pour être compatible avec la tension de bord du Cybertruck.
Plusieurs stratégies sont également présentées : en conduite normale, le système équilibre le niveau de charge entre les deux batteries. Il ajuste la décharge pour que les deux batteries se vident proportionnellement, préservant ainsi leur santé et leur efficacité.
En revanche, si une recharge est indiquée par le GPS du véhicule (via le planificateur d’itinéraire intégré à chaque Tesla), le système change de stratégie. Il va alors gérer la décharge pendant le trajet pour s’assurer qu’à l’arrivée, la tension des deux batteries soit exactement identique.
La recharge dispose, elle aussi, de différents scénarios. Si les tensions des deux batteries correspondent, alors le système « relie » les deux batteries, ce qui permet de les recharger toutes les deux simultanément et à une vitesse optimale.
En revanche, si les tensions ne correspondent pas à l’arrivée, le système donnera la priorité à la batterie ayant la tension la plus basse. Il la rechargera seule jusqu’à ce que sa tension rejoigne celle de l’autre batterie, avant d’enclencher la recharge en parallèle.
Un projet mort-né ?
Si l’idée de batteries supplémentaires dans le Cybertruck vous dit quelque chose, c’est tout à fait normal : Tesla avait lancé cette option lors du lancement du pick-up, en partie pour arriver à l’autonomie annoncée lors de sa première présentation.
Facturé 16 000 dollars, il promettait d’ajouter 130 miles (209 km) à l’autonomie du Cybertruck pour arriver aux 470 miles (756 km) initialement promis. Problème : ce prolongateur se logeait dans la benne, prenait un tiers de l’espace disponible et n’était pas amovible.
De toute manière, ce projet n’aura jamais vu le jour : Tesla a confirmé sa suppression en 2025 et a remboursé les commandes.
Cette remorque permettrait donc d’augmenter son autonomie « à la demande », puisqu’elle est amovible. Reste une question : verra-t-elle le jour ? Un dépôt de brevet ne signifie certainement pas une arrivée sur le marché, et les faibles ventes du Cybertruck pourraient planter le dernier clou dans le cercueil de cette invention.
Terminons par une pensée pour l’EP Tender, une invention française de 2013 qui imaginait déjà ce genre de procédés, d’abord via un groupe électrogène puis via une batterie. Le projet, en faillite, a revu le jour avec Far A Day, qui promet un réseau d’échange de batteries externes à partir de 2027.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.