Tesla Cybertruck : faute de clients, Elon Musk veut transformer ses invendus en livreurs autonomes au mépris de la physique

 
Quand on a des milliers de pick-ups en acier inoxydable qui prennent la poussière sur des parkings géants, il faut bien trouver une idée. La dernière d’Elon Musk ? Transformer le Cybertruck en véhicule de livraison urbain autonome.
On a généré cette image avec Gemini à partir d’une photo de Tesla du Cybertruck

On ne peut pas dire que la conférence de résultats du quatrième trimestre 2025 de Tesla ait manqué de piment.

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Entre deux annonces sur la chute des profits, l’annonce de l’arrêt de production des Model S et X, une question a mis le feu aux poudres : que va faire Tesla des stocks de Cybertruck qui s’accumulent ? Parce que la réalité est là : le monstre d’acier ne s’arrache pas comme des petits pains, et Tesla commence à avoir des centaines de millions de dollars d’inventaire sur les bras.

La réponse d’Elon Musk ? Puisque les particuliers n’en veulent plus, on va les vendre aux entreprises de logistique.

Le patron de Tesla imagine déjà des flottes de Cybertrucks autonomes livrant des colis en ville. « Il y a évidemment un marché pour la livraison de fret localisé« , a-t-il affirmé. La livraison du dernier kilomètre. C’est visionnaire. C’est surtout totalement absurde quand on connaît les bases de la logistique.

Un triangle et des carrés

Il y a un détail qui semble avoir échappé à Elon Musk : la forme même de son camion. Le Cybertruck est un triangle. La plupart des colis sont des boîtes. Et comme nous l’avons appris à la maternelle, les boîtes carrées ne remplissent pas très bien les espaces pointus.

Rivian EDV

Un Cybertruck coûte bien plus cher qu’un Ford E-Transit ou qu’un Rivian EDV (utilisé par Amazon), tout en étant moins spacieux et plus difficile à réparer avec sa carrosserie en acier « ultra-dur ».

Bref, le Cybertruck est une erreur industrielle que Elon Musk tente désespérément de justifier en lui inventant des missions impossibles.


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