Tesla s’apprête à lancer la Model Y L chinoise en Europe : la preuve avec ces documents

Les rumeurs s’intensifient autour de la déclinaison allongée du SUV star de Tesla. Le compte X eivissacopter, réputé pour sa justesse concernant les données d’homologation du constructeur américain, vient de partager de nouvelles informations techniques.

Selon le leaker, le Model Y L, la variante allongée du SUV obtient une validation officielle pour le Vieux Continent.

Une homologation européenne qui confirme le lancement

L’information principale tourne autour d’un document administratif crucial. Le spécialiste indique dans sa publication que la déclinaison à six places du Model Y (donc Model Y L) vient d’obtenir son homologation européenne, référencée sous le code VC52. Cette étape est indispensable pour autoriser la commercialisation et la circulation d’un nouveau véhicule sur le sol européen.

Il s’agit pour rappel d’une version initialement pensée pour le marché chinois, qui propose un empattement rallongé. Cet espace supplémentaire entre les roues avant et arrière profite aux passagers et permet d’intégrer une véritable troisième rangée de sièges.

Nous avions déjà pu constater que la marque américaine démontrait une solide maîtrise de son sujet sur ce format lors d’une rapide prise en main à Shanghai. Le spécialiste précise d’ailleurs que la production restera localisée en Asie. Les véhicules seront donc assemblés dans l’usine de Shanghai pour être ensuite exportés vers l’Europe contrairement aux Model Y classiques qui sont produit à Berlin pour le marché européen.

Des changements matériels tournés vers la conduite autonome

Si plusieurs preuves annonçaient son arrivée depuis quelques mois, ces documents techniques révèlent aussi des modifications matérielles sous le capot. L’homologation mentionne une préparation pour le système de conduite entièrement autonome de la marque, pour toutes les voitures Tesla.

Derrière ces termes techniques se cache une sécurité matérielle supplémentaire. La redondance de l’alimentation du réseau CAN, le système de câblage qui permet aux composants de la voiture de communiquer entre eux, et des unités de contrôle électronique (ECU), assure qu’en cas de défaillance électrique, un circuit de secours prend le relais immédiatement.

Cette architecture technique dédoublée est une exigence de sécurité fondamentale pour pouvoir, à terme, laisser la voiture prendre entièrement le contrôle de la conduite.

Une gamme qui s’étoffe pour les familles

Avec cette configuration, Tesla devrait donc bel et bien proposer une version allongée et à six places assises sur notre marché. C’est une réponse technique très attendue par les familles, alors que le modèle de test, dans sa déclinaison à six places, roule déjà sur nos routes avec quelques surprises.

Lors d’un récent voyage à Pékin, nous sommes montés à bord du Model Y L et nous avons pu constater plus d’une dizaine de différences avec le modèle classique, confirmant que cette version « L » modifie structurellement le véhicule pour offrir un espace habitable viable, notamment à l’arrière.

En revanche, le leaker note une absence dans ce lot d’homologations du Model Y Premium, en version Propulsion associée au nouveau pack batterie spécifique « 8L ». Les 609 km d’autonomie WLTP de cette version devrait donc bien rester en vigueur.