Voici la MG4 électrique restylée qui arrive bientôt en France : promis, elle a vraiment changé

Si l’on en entend un peu moins parler que certains de ses rivaux, comme BYD, la marque chinoise MG continue son bonhomme de chemin. Le constructeur propose une gamme très fournie, que ce soit dans son pays natal, mais aussi en Europe. Mais l’un de ses modèles phares reste assurément la MG4, une compacte électrique lancée en 2022.

Quelques légères évolutions

Très rapidement, elle avait eu droit à une déclinaison plus sportive, baptisée Xpower, dévoilée en 2023. Nous avions d’ailleurs pu en prendre le volant à ses débuts. Mais alors qu’elle commence tout doucement à prendre de l’âge et que la concurrence s’intensifie, l’heure est désormais au restylage pour la compacte.

C’est en effet ce qu’indique le constructeur, qui dévoile quelques photos et informations sur son site brésilien. Mais ne vous attendez pas à des changements radicaux, loin de là.

Car les évolutions sont en réalité très subtiles, et c’est peu de le dire. En effet, le style reste en fait tout à fait identique. Et même la couleur exclusive verte de la version Xpower, associée aux étriers de freins orange, est conservée sur cette version. Pour mémoire, la MG4 rivalise notamment avec la Renault Mégane E-Tech et mesure 4,29 mètres de long pour 1,50 mètre de haut.

En fait, c’est surtout à bord que le plus gros des changements se retrouve. Le poste de conduite s’inspire de celui de la nouvelle MGS5 EV, avec notamment une qualité perçue en nette hausse et une nouvelle disposition des commandes sous l’écran tactile. Ce dernier est désormais un peu plus grand, puisque sa diagonale passe désormais à 12,8 pouces, contre 10,25 pouces jusqu’à présent. Il conservera toutes les fonctionnalités que l’on connaît déjà, comme Apple CarPlay et Android Auto. Espérons qu’il ait aussi enfin droit à un planificateur d’itinéraire intégré.

Le conducteur peut quant à lui profiter d’un combiné d’instrumentation numérique en légère hausse, qui passe de 7 à 10,25 pouces. La voiture embarquera la toute dernière version du système d’info-divertissement du constructeur. Elle a également droit à un chargeur pour smartphone à induction, de même que plusieurs ports USB-C.

Les dimensions ne devraient pas changer, et le volume de coffre devrait donc rester situé entre 350 et 1 165 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. L’empattement mesure pour mémoire 2,71 mètres.

Peu de changements sous le capot

En vérité, seul le poste de conduite s’offre de très légères évolutions. Car sous le capot de cette MG4, nous retrouvons strictement la même fiche technique… à un détail près : la batterie de 49 kWh semble abandonnée, ne laissant au catalogue que la batterie de 64 kWh.

Pour mémoire, la compacte électrique repose sur la plateforme MSP (Modular Scalable Platform) déjà bien connue. En version Xpower, elle affiche une puissance particulièrement élevée de 453 chevaux pour 600 Nm de couple grâce à deux moteurs électriques. De quoi lui permettre alors de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Ainsi, elle rivalise frontalement avec la Tesla Model 3 Performance et ses 3,3 secondes.

Les versions civilisées, Comfort et Luxury, reçoivent un seul moteur de 190 ch et 350 Nm de couple à l’arrière. La MG4 propose également cinq modes de conduite, et s’offre aussi les services du freinage régénératif, incluant la conduite à une pédale.

Côté autonomie, les versions « standard » affichent 467 km d’autonomie selon le cycle WLTP, tandis que la Xpower paye sa sportivité avec 405 kilomètres en une charge. Soit environ 50 kilomètres de moins que la MG4 standard. La recharge s’effectue de 10 à 80 % en 26 minutes environ, à une puissance maximale de 140 kW.

Quant à sa date de lancement, cette nouvelle version devrait arriver en Europe dès le mois de mars 2026, selon nos premières informations. Il faudra toutefois attendre avant de connaître son prix chez nous.