Lancée en 2021, la MG4 fit les beaux jours de la marque, alors fraîchement revenue en France. Plusieurs années plus tard, entre inéligibilité au bonus et surtaxe douanière, le vent a quelque peu tourné.
En 2026, MG revient à l’offensive dans le segment des berlines compactes électriques et double l’offre MG4 : celle qu’on connaissait déjà s’améliore et monte en gamme, tandis que l’entrée de gamme sera récupérée par la MG4 Urban, moins sophistiquée.
Voilà justement l’heure des tarifs de cette MG4 restylée. Fidèle à son positionnement, la marque lance la compacte avec un tarif déjà intéressant… avant d’enfoncer le clou avec une remise de 6 000 euros sans conditions.
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Une gamme revue
Pour laisser la place à la MG4 Urban, la MG4 « tout court » se refait une beauté. L’extérieur est (quasi-)identique, mais la planche de bord se métamorphose en reprenant celle du MGS5 EV, gagnant en qualité perçue et en infodivertissement avec un écran central de 12,6 pouces.
Idem côté plateforme avec l’abandon de la batterie de 51 kWh pour se concentrer sur les grandes autonomies. La batterie de 64 kWh passe à la chimie LFP et promet 452 km d’autonomie selon le cycle WLTP ; la grande batterie NMC de 77 kWh fait son grand retour, offrant jusqu’à 545 km WLTP (+25 km par rapport à actuellement).
Enfin, la version XPower de 435 ch à quatre roues motrices est toujours là et promet 405 km d’autonomie WLTP via une batterie NMC 64 kWh (+20 km).
Des tarifs agressifs
Avec 4,29 m de long, la MG4 est une rivale directe des Volkswagen ID.3, Cupra Born et Renault Mégane E-Tech, mais les prix restent agressifs.
Ainsi, la batterie 64 kWh débute à 33 490 euros avec un équipement assez pléthorique (caméra 360°, conduite semi-autonome, sièges avant et volant chauffants, écrans connectés, pompe à chaleur, etc.) ; la batterie 77 kWh demande 36 990 euros tandis que la féroce XPower est affichée à 38 990 euros.
Et pour répondre à l’inéligibilité de la MG4 au bonus écologique et enfoncer le clou, MG propose d’office un rabais de… 6 000 euros (!) sans la moindre condition.
Ainsi, la gamme débute à 27 490 euros, soit des prix de citadine type Peugeot E-208, tandis que même la XPower demande 32 990 euros – un rapport prix/prestations imbattable.
Voici un tableau récapitulatif des différentes versions :
| Versions | Premium 64 kWh | Premium 77 kWh | XPower 64 kWh |
|---|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 245 ch | 435 ch |
| Autonomie | 452 km | 545 km | 405 km |
| Prix catalogue | 33 490 € | 36 990 € | 38 990 € |
| Prix remisé | 27 490 € | 30 990 € | 32 990 € |
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