Motorola a trouvé une faille dans la loi pour ne pas mettre à jour ses smartphones

 
Une faille européenne permettrait à Motorola de commercialiser ses smartphones sans avoir à mettre à jour Android sur ces derniers. Un vide juridique qui interroge.
Motorola Moto G55 // Source : Motorola

Ces dernières années, la Commission européenne a multiplié les mesures visant à inciter les fabricants de smartphones et de tablettes à concevoir des appareils plus  responsables pensés pour durer. Parmi ces mesures, figure l’obligation d’un support logiciel minimal de cinq ans. Toutefois, la formulation du texte laisse place à une interprétation pouvant conduire certains constructeurs comme Motorola à limiter ces mises à jour au seul volet sécuritaire.

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Des smartphones figés dans le temps

C’est le cas du prochain smartphone d’entrée de gamme de la marque le Moto G17. Ce dernier pourrait bénéficier de cinq ans de mises à jour de sécurité, mais pas de mises à niveau du système d’exploitation Android, selon Android Authority.

Dans le volet « Mise à jour du système d’exploitation » du règlement de l’UE la présence du conditionnel avec la mention « s’ils fournissent » concernant la mise à disposition des mises à jour pourrait dispenser les constructeurs d’un suivi dans le temps :

Mises à jour du système d’exploitation : à partir de la date de fin de mise sur le marché et pendant au moins 5 ans après cette date, les fabricants, importateurs ou représentants autorisés doivent, s’ils fournissent des mises à jour de sécurité, des mises à jour correctives ou des mises à jour de fonctionnalités d’un système d’exploitation, mettre ces mises à jour à disposition gratuitement pour toutes les unités d’un modèle de produit dotées du même système d’exploitation ;

Interrogées sur le sujet, des autorités finlandaises ont donné raison à cette interprétation. On pourrait alors se retrouver légalement avec des smartphones figés dans le temps à compter de leur date de sortie. Une situation dommageable pour les consommateurs qui pourraient alors faire le choix de se tourner vers des constructeurs plus vertueux.  

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Reste maintenant à savoir si la Commission européenne va de nouveau se saisir du dossier pour clarifier ses propos et éviter le développement de ces mauvaises pratiques.


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