Comme de nombreux autres constructeurs, Volkswagen traverse une période assez compliquée. Et c’est le cas sur tous les marchés, même ceux sur lesquels la marque cartonne habituellement. On pense par exemple à la Chine, où les ventes de cette dernière sont en chute libre, comme pour les autres entreprises allemandes. Mais pas question de se laisser abattre.
Un grand SUV qui en impose
C’est dans ce contexte que la firme de Wolfsburg a noué des partenariats avec plusieurs constructeurs locaux. C’est le cas de Xpeng, mais également du groupe SAIC, qui possède notamment MG. Et cette alliance va donner naissance à une toute nouvelle auto, qui devrait officiellement être lancée dans le courant de l’année 2026. Il s’agit sans grande surprise d’un SUV. Et ce dernier avait déjà été montré par le ministère chinois des technologies, le MIIT, quelques jours plus tôt.
Mais voilà que le constructeur lui-même dévoile les premières images officielles de ce nouvel arrivant, via sa page Weibo. De quoi en savoir plus sur celui qui porte le nom d’ID. Era 9X. Comme l’indique le communiqué officiel, le SUV mesure pas moins de 5,21 mètres de long, pour 2 mètres de large et 1,81 mètre de haut. Des dimensions généreuses, qui lui permettent de rivaliser avec la Tesla Model X. Les lignes sont quant à elles très anguleuses, et le Cx (coefficient de traînée) n’a pas encore été confirmé.
À l’avant, nous retrouvons l’esprit de la gamme ID que l’on connaît déjà bien en Europe, avec notamment le logo rétroéclairé. Les feux à LED sont quant à eux reliés entre eux et intégrés dans une bande lumineuse. La silhouette est quant à elle très cubique, avec un porte-à-faux arrière particulièrement massif. À noter que la voiture se dote également d’un capteur LiDAR installé à l’avant, sur le toit. Ce dernier sera utilisé pour la conduite autonome. À l’arrière, nous retrouvons une signature lumineuse similaire à l’avant.
La voiture devrait avoir le droit à des jantes de 20 ou 21 pouces selon la version. On note également que le bouclier est doté d’éléments actifs, pour optimiser le refroidissement et l’aérodynamisme.
Pour le moment, Volkswagen reste encore très mystérieux sur le poste de conduite de son grand SUV. Aucune photo n’a été publiée de ce dernier, mais on sait que l’espace à bord devrait être généreux. Et pour cause, le constructeur annonce un empattement de 3,07 mètres. Pas moins de six personnes peuvent prendre place, dans une configuration 2+2+2.
Plus de 1 000 kilomètres d’autonomie
Pour le moment, le communiqué du constructeur reste encore assez peu loquace sur la fiche technique du SUV. Mais le MIIT nous avait déjà donné de nombreuses informations à ce sujet. Ainsi, nous avions appris que le Volkswagen ID. Era 9X se déclinerait en trois versions, toutes équipées d’un prolongateur d’autonomie. Ce dernier prend la forme d’un moteur 1,5 litre turbocompressé EA211 de 141 chevaux, réputé pour son rendement élevé selon la marque. Deux batteries sont disponibles, la première faisant appel à la chimie LFP (lithium-fer-phosphate), avec une capacité de 51,1 kWh.
La seconde fait le choix de la technologie NMC (nickel-manganèse-cobalt) et atteint les 65,2 kWh. Dans cette configuration, l’autonomie en mode 100 % électrique atteint les 400 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Ce qui donne environ 340 kilomètres WLTP. Mais avec l’aide du moteur thermique, il sera possible de parcourir plus de 1 000 kilomètres en une seule charge. Le temps nécessaire pour cette dernière n’a pas encore été confirmé par le constructeur, qui reste assez discret.
Pour mémoire, la puissance du SUV sera comprise entre 295 et 510 chevaux, avec des versions deux ou quatre roues motrices. La marque indique que ce nouvel arrivant respecte « scrupuleusement les normes de contrôle qualité de Volkswagen en Allemagne ». Mais il est fort probable que ce modèle ne soit jamais proposé en Europe, puisqu’il se destine au marché chinois. Et ce alors que les motorisations à prolongateur d’autonomie sont soumises aux droits de douane sur le Vieux Continent. Mais aussi aux différents malus en France.
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