Avec des ventes en baisse de 15 % en Chine, on ne peut pas vraiment dire que Volkswagen soit à la fête sur ce marché, bien au contraire. Pourtant, cela n’a pas toujours été le cas. Et à vrai dire, il y a quelques années seulement, l’Empire du Milieu était le plus gros marché du groupe allemand. Mais la concurrence y est aujourd’hui de plus en plus forte, avec l’essor des marques locales comme BYD ou Geely, entre autres.
Mais Volkswagen est loin d’avoir dit son dernier mot. Et alors que le salon de Pékin va bientôt ouvrir ses portes, le groupe dévoile sa stratégie pour la Chine au cours des prochaines années. Comme le rapporte le communiqué officiel, il s’agit de la plus grande offensive produit du groupe. Ainsi, plus de 20 modèles hybrides et électriques seront lancés d’ici à 2026, et une cinquantaine d’ici à 2030. Parmi eux, la nouvelle ID. Aura T6, qui vient tout juste d’être présentée lors de la Volkswagen Group Media Night.
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Il faut savoir que le nom ID. Aura désignera une gamme complète de voitures électriques, développées par la coentreprise FAW-Volkswagen. Et voici donc sa première représentante, qui prend la forme d’un crossover zéro émission (à l’échappement). Pour le moment, les informations sont encore minimes au sujet de cette nouvelle auto, dont les dimensions sont tout bonnement inconnues. Mais côté style, nous retrouvons quelques points communs avec la gamme ID commercialisée en Europe. C’est tout particulièrement le cas de la face avant, qui rappelle la nouvelle ID.3 Neo.
Un modèle phare pour le groupe ?
Nous retrouvons ainsi un fin bandeau lumineux, qui relie des feux très étirés également. La calandre est pleine, tandis que le logo est quant à lui rétro-éclairé. On remarque aussi la présence d’un capteur LiDAR sur le toit, à l’avant. Celui-ci sera destiné à la conduite autonome de niveau 2 et est développé par Carizon, une coentreprise entre le groupe Volkswagen et Horizon Robotics.
Pour le moment, le constructeur n’a pas publié la moindre image du poste de conduite de son ID. Aura T6. Mais il devrait rester dans la lignée du reste de la gamme, avec des écrans et une présentation épurée. Cependant, et conformément à la nouvelle réglementation en Chine, l’habitacle devrait signer le retour des boutons physiques.
Sous le capot, là encore, c’est le mystère le plus total. On sait seulement que le crossover repose sur la plateforme China Electronic Architecture (CEA), codéveloppée avec Xpeng. Cette plateforme inaugure notamment une architecture électronique zonale, moins complexe, plus économique et mieux connectée que les anciennes plateformes de Volkswagen.
Elle devrait embarquer des motorisations 100 % électriques, mais il n’est pas non plus exclu qu’elle ait droit à un prolongateur d’autonomie. Quoi qu’il en soit, et du fait de sa silhouette de SUV, cette ID. Aura T6 aura sans doute la lourde tâche de relancer les ventes de Volkswagen en Chine. Mais il faudra encore patienter avant d’en savoir plus, tandis que le prix n’a pas non plus encore été révélé par le constructeur de Wolfsburg.
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