Le paradoxe Volkswagen : ses voitures électriques explosent en Europe, mais se vendent moins dans le monde

Les constructeurs automobiles ne sont pas à la fête en ce moment. Et à vrai dire, certains sont globalement un peu plus touchés que d’autres par la crise qui se joue depuis plusieurs années. C’est tout particulièrement le cas de Volkswagen, qui traverse une période très difficile. La firme allemande vient en effet de dévoiler un tout nouveau plan particulièrement drastique pour tenter de redresser la barre. Car elle vient de présenter ses résultats pour le premier semestre 2026, et ils ne sont pas très encourageants.

Dans son communiqué officiel, le groupe indique avoir vendu pas moins de 4,13 millions de voitures dans le monde entier. Un chiffre qui est alors en baisse de 6 % en comparaison avec la même période en 2025. À cette époque, l’entreprise avait écoulé 4,41 millions d’autos, toutes motorisations confondues. Mais qu’en est-il des modèles électriques ? Là non plus, l’heure n’est pas vraiment à la célébration, car Volkswagen a vendu 438 500 exemplaires dans le monde.

Ce qui correspond à une baisse de 5,8 % des ventes entre janvier et juin 2026, par rapport à la même période l’année précédente (465 600 exemplaires en 2025).

Un chiffre que l’on doit notamment à la dégringolade des immatriculations en Chine (-48 % sur l’électrique), ainsi qu’aux États-Unis. Là-bas, les livraisons de modèles électriques ont reculé de 69 %.

Mais qu’en est-il de l’Europe ? Chez nous en revanche, les nouvelles sont plutôt bonnes. Car les livraisons de VE y ont progressé de 8 % au 1er semestre 2026, tandis que le carnet de commandes de modèles électriques en Europe a lui bondi de plus de 50 % par rapport à fin 2025.

Des voitures abordables qui séduisent

En Europe de l’Ouest, les immatriculations de modèles électriques ont progressé, portant leur part de marché de 20 à 21 %. Et cela grâce à certains modèles en particulier, qui sont parvenus à séduire les clients. C’est notamment le cas des voitures les plus abordables récemment dévoilées, comme la nouvelle Cupra Raval ainsi que le Skoda Epiq, que nous avions récemment découvert. Sans oublier bien sûr la petite ID. Polo. Ces trois citadines électriques ont cumulé plus de 54 000 commandes depuis le début de l’année 2026.

Et selon la firme, les modèles zéro émission (à l’échappement) représentent plus de 30 % du carnet de commandes du groupe. Et c’est Skoda qui remporte le plus de succès, avec un Elroq qui se place sur la plus haute marche du podium des meilleures ventes. Le SUV électrique a alors été vendu à 59 000 exemplaires depuis janvier.

Il est suivi par le duo Volkswagen ID.4 et ID.5, avec 53 700 unités, puis le Skoda Enyaq et ses 43 300 ventes. Škoda est d’ailleurs le grand gagnant du semestre : la marque tchèque a bondi de 48 % sur l’électrique, quand la marque Volkswagen reculait de 28 %.

Nous retrouvons ensuite la Volkswagen ID.3 (44 400 unités) et l’Audi Q4 e-tron (33 800 unités). Pour l’heure cependant, les nouvelles petites citadines électriques ne sont pas encore présentes dans le top 10, mais cela ne devrait pas tarder.

En parallèle, les ventes de modèles hybrides rechargeables et à prolongateur d’autonomie progressent de l’ordre de 27 %. Et ce, notamment en Chine, malgré une chute globale de 25,9 % des livraisons du groupe sur ce marché.