Pour sauver ses usines, Volkswagen pourrait fabriquer et vendre ses électriques chinoises en Europe

Cela fait déjà plusieurs années que ça dure. Volkswagen traverse en effet une crise sans précédent, qui avait notamment mené à des licenciements massifs et des fermetures d’usine. Mais malgré ces mesures drastiques, la situation du groupe allemand ne semble pas s’améliorer. C’est tout particulièrement le cas en Chine, où ses ventes de voitures électriques ont dégringolé de 48 % sur le 1er semestre 2026. En Europe, les chiffres sont un peu plus encourageants, avec une légère hausse de 8 % des livraisons sur la même période.

En parallèle, les commandes ont quant à elles augmenté de 50 % par rapport à la fin de l’année 2025. Cependant, le constructeur basé à Wolfsburg souffre toujours d’usines sous-utilisées. Et cela finit par coûter cher. Mais contrairement à d’autres entreprises, le groupe avait indiqué ne pas envisager d’accueillir la production de marques chinoises. Il semblerait pourtant que la position de Volkswagen ait finalement évolué, comme le révèle le média britannique Autocar. Mais il y a une petite nuance.

Car le groupe ne compte toujours pas accueillir de constructeur chinois. En revanche, il envisagerait désormais de produire dans ses usines européennes ses voitures aujourd’hui réservées au marché chinois. Le but serait ainsi de faire tourner ses sites sous-utilisés à cause de la baisse de la demande en voitures neuves. Et il se dit que cette proposition aurait déjà reçu le soutien du gouvernement de Basse-Saxe, qui est le 2e actionnaire du groupe Volkswagen.

Plusieurs modèles envisagés

Pour le moment, aucune décision n’a encore été officiellement actée. Mais plusieurs modèles auraient déjà été évoqués, dont certains conçus en partenariat avec la firme chinoise Xpeng. L’une des premières autos serait la berline ID. Unyx 07, qui repose sur la nouvelle plateforme CEA. Longue de 4,88 mètres, elle chasse directement sur les terres de la Tesla Model 3. Elle serait rapidement suivie par l’ID. Unyx 08, qui prend cette fois-ci la forme d’un SUV électrique de 4,89 mètres de long.

Enfin, les rumeurs évoquent également la nouvelle ID. Unyx 09, qui viendra étoffer la gamme du groupe en Chine. Ces trois autos auront pour but de relancer les ventes de Volkswagen dans ce pays. Mais ce n’est pas tout, car leur éventuelle production sur le Vieux Continent n’a rien d’anodin. Selon Autocar, elle pourrait aussi jeter les bases d’une arrivée des autos de Xpeng sur les chaînes d’assemblage européennes. Actuellement, les G6 et G9 sont produits en Autriche, dans l’usine Magna Steyr.

De plus, une production en Europe des voitures électriques chinoises de Volkswagen pourrait laisser penser que ces dernières pourraient un jour être vendues chez nous. Elles échapperaient alors aux droits de douane mis en place par Bruxelles. Pour mémoire, de plus en plus de constructeurs « traditionnels » ouvrent désormais les portes de leurs usines aux marques chinoises. Ils cherchent ainsi à compenser la baisse des ventes et à remplir leurs lignes d’assemblage sous-utilisées.