L’alliance Volkswagen-Xpeng frappe encore : voici la nouvelle ID. Unyx 09, une voiture électrique conçue en un temps record

 
Dévoilée en marge du salon de Pékin, la nouvelle Volkswagen ID. Unyx 09 est la 2ᵉ voiture électrique du groupe à avoir été co-conçue avec Xpeng. Seulement 24 mois ont été nécessaires pour mettre la berline sur la route.
Volkswagen ID. Unyx 09 // Crédit : Volkswagen

Alors que Volkswagen est en perte de vitesse en Chine, le constructeur allemand n’a pas dit son dernier mot, bien au contraire. Et il est désormais bien décidé à reprendre du poil de la bête, comme il l’a fait en Europe. Pour cela, le groupe allemand mise sur une vaste offensive produit, sa plus grande jamais entreprise. Et il a décidé de nouer des alliances stratégiques, avec certains géants du secteur. C’est par exemple le cas de Xpeng, qui fournit certaines de ses technologies pour le développement de voitures électriques.

Volkswagen ID. Unyx 09 // Crédit : Volkswagen

Une collaboration annoncée en juillet 2024, qui s’est concrétisée en 2025 avec la révélation de la Volkswagen ID. Unyx 08. Après un démarrage de sa production, le constructeur allemand vient de lever le voile sur un second modèle issu de cette alliance. Il s’agit de l’ID. Unyx 09, dévoilée en marge du salon de Pékin, et dont Volkswagen est fier d’annoncer un développement en deux ans seulement.

Après le concept Jetta X et l’ID. Aura T6, également présentés à Pékin, voici donc une nouvelle berline 100 % électrique, qui nous rappelle bien sûr l’ID.7 chez nous.

Volkswagen ID. Unyx 09 // Crédit : Volkswagen

Longue de plus de cinq mètres, comme l’indique le communiqué du groupe, cette nouvelle arrivante affiche un style bien particulier. À vrai dire, celui-ci est très différent du reste de la gamme, notamment sur les feux à LED. De profil, la voiture affiche une silhouette allongée et très élégante. De plus, le site Car News China indique qu’un capteur Face ID prend place sur le montant B.

Encore quelques inconnues

On note la présence de poignées affleurantes, bien que celles-ci soient bientôt interdites en Chine pour des raisons de sécurité. Même chose pour le tout-tactile à bord, ce qui laisse présager la présence de vrais boutons physiques dans le poste de conduite. Mais pour le moment, rien n’a encore été dit ni montré à son sujet.

Pas un mot non plus sur la fiche technique de la berline électrique de la part de Volkswagen. Il se dit cependant qu’elle pourrait reprendre celle de l’ID. Unyx 08.

Volkswagen ID. Unyx 08 // Crédit : Volkswagen

Le SUV se décline avec deux batteries LFP (lithium – fer – phosphate) d’une capacité de 82 et 95 kWh. De quoi offrir une autonomie maximale de 730 kilomètres CLTC, soit environ 620 kilomètres avec le cycle européen WLTP. Pour mémoire, la voiture a le droit à des versions à deux ou quatre roues motrices, avec 308 et 496 chevaux. Mais il faudra encore patienter avant que le constructeur ne donne plus d’informations sur ce qui se cache sous le capot de l’ID. Unyx 09.

Volkswagen ID. Unyx 08 // Crédit : Volkswagen

On sait en revanche que cette dernière aura le droit à la conduite autonome de niveau 2. Celle-ci sera compatible avec la fonction Navigate On Autopilot (NOA), que ce soit en ville et sur autoroute. Elle se dotera aussi d’un assistant IA, sans plus d’informations pour le moment. Reste désormais à savoir si cette voiture fera un jour son arrivée en Europe, ce qui est très peu probable.

Car le but est avant tout de permettre à Volkswagen de se développer à nouveau en Chine. Et ce alors qu’elle prépare plus de 20 modèles électrifiés d’ici à 2026.


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