Voici la première voiture électrique de Volkswagen conçue avec Xpeng : charge ultra-rapide et autonomie XXL au menu

Volkswagen ne cesse d’afficher des résultats en demi-teinte. Si la firme avait passé une année 2024 particulièrement éprouvante, elle avait réussi à sortir la tête de l’eau en Europe. Mais tout n’est pas rose, et la situation est rapidement à nouveau devenue très alarmante. À tel point que la firme avait été contrainte de mettre sur pause ses usines en Allemagne.

Un nouveau modèle pour la Chine

Mais la firme basée à Wolfsburg ne veut pas baisser les bras, bien au contraire, et veut notamment retrouver ses lettres de noblesse sur le marché chinois. Un pari ambitieux, alors que la concurrence y est déjà très forte, avec plus de 150 marques automobiles dans l’Empire du Milieu. Cependant, cela ne semble pas effrayer le constructeur, qui avait levé le voile sur une toute nouvelle marque dédiée : Unyx.

Voici les MEILLEURS deals de novembre

Nintendo Switch 2, Google Pixel 10, Garmin Forerunner, Trottinette Xiaomi… Découvrez notre sélection exclusive et profitez des codes promo ! Faites vite, les stocks ne sont pas infinis ;)

Sponsorisé

Seulement jusqu’au 19 novembre

Et son premier modèle était l’ID. Unyx 06, un SUV électrique rival de la Tesla Model Y et clone technique du Cupra Tavascan. Mais ce dernier ne va pas rester seul bien longtemps au sein du catalogue, puisque le constructeur vient de lever le voile sur son second modèle, qui prend cette fois-ci le nom d’ID. Unyx 08. Annoncé sur la page Weibo de la marque, celui-ci est en fait la version de série du concept ID. EVO dévoilé en avril 2025.

Le style est cependant assez différent, même si l’on retrouve la silhouette très massive. Selon le site CNEVPost, le SUV mesure 5,0 mètres de long pour 1,95 mètre de large et 1,69 mètre de haut. De quoi lui permettre de chasser sur les terres de la Tesla Model X et du Xpeng G9, entre autres. À l’avant, nous retrouvons une signature lumineuse à LED avec un dessin très fin. Les optiques sont positionnées juste au-dessus d’une calandre pleine et d’un bouclier très ouvert.

La partie arrière s’offre des feux au design similaire, qui complètent le logo de la marque illuminé. On note que les poignées sont intégrées à la carrosserie, afin d’optimiser le Cx (coefficient de traînée), qui reste encore inconnu. Pour l’heure, l’intérieur n’a pas encore été montré, mais on sait que cinq personnes peuvent prendre place. L’empattement mesure quant à lui 3,03 mètres, garant d’une habitabilité généreuse.

Une grande première

Le nouvel ID. Unyx 08 possède une particularité. Il s’agit de la toute première voiture électrique conçue dans le cadre du partenariat entre Volkswagen et Xpeng. Le SUV reprend la plateforme du Xpeng G9, et sera disponible avec plusieurs motorisations, à un ou deux moteurs. La première affiche une puissance de 312 chevaux tandis que la seconde ajoute 190 chevaux à l’avant. Les deux déclinaisons embarquent une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) fournie par CATL. Si la capacité n’a pas encore été confirmée, l’autonomie dépassera les 700 kilomètres CLTC.

Ce qui donne environ 585 kilomètres avec le cycle WLTP européen. La voiture prend en charge la recharge rapide 800 volts mais le temps nécessaire n’a pas été précisé. On sait qu’elle a aussi le droit à la conduite autonome de niveau 2++. Bien sûr, les mises à jour OTA (over the air) à distance sont aussi de la partie, tandis que le véhicule s’offre un assistant vocal faisant appel à l’IA. Il faudra cependant patienter avant d’en savoir plus à son sujet.

Son prix n’a pas encore été confirmé non plus par l’entreprise, qui demeure assez peu bavarde à son sujet. Mais à titre d’information, l’ID. Unyx 06 coûte actuellement moins de 20 000 euros en Chine. Un tarif qui sera fortement revu à la hausse si elle finit par arriver en Europe, en raison des droits de douane. Mais pour le moment, rien n’a encore été annoncé en ce sens, puisque la marque Unyx est avant tout conçue pour le marché chinois.