Moins de 10 minutes pour charger sa voiture électrique en Europe : les détails des bornes Xpeng se précisent

Outre le prix, les automobilistes craignent généralement deux choses avec la voiture électrique : tomber en panne, et passer trop de temps à la borne. Et une chose est sûre, ce dernier point ne sera bientôt plus un problème, grâce à un constructeur chinois nouvellement lancé en Europe. Il s’agit de Xpeng, fondé en 2014 et présent sur le Vieux Continent depuis 2024. Ce dernier propose déjà plusieurs modèles dans sa gamme, et prépare l’arrivée d’une nouvelle technologie très alléchante pour ses clients.

Il s’agit de la recharge ultra-rapide, assurée par des bornes capables de délivrer une puissance démentielle de 1 000 kW. Ces dernières devraient arriver sur notre territoire dès la fin de l’année 2026, comme l’indique le média Electric Vehicles, qui relaie une information de la Fédération des automobilistes danois. De quoi confirmer les propos tenus par Sven de Smet, directeur marketing de Xpeng en Europe, dans un précédent article réalisé par nos soins. Ce dernier promettait le lancement d’un réseau de charge sur le continent dans les prochains mois.

Mais à ce moment-là, le porte-parole de la marque chinoise n’avait pas donné plus de détails, et surtout pas sur la puissance des installations. C’est donc désormais chose faite. Cependant, il ne faudra pas vous attendre à recharger votre auto à une puissance de 1 000 kW. Et ce pour deux raisons. La première, c’est qu’aucun modèle vendu en Europe n’est compatible avec cette valeur. Actuellement, le G6 peut accepter jusqu’à 451 kW et le G9 jusqu’à 525 kW, ce qui est énorme. Cela leur permet déjà de passer de 10 à 80 % en seulement 12 minutes.

Une nette avancée

Et la seconde, c’est que la puissance des bornes sera divisée selon le nombre de voitures qui utiliseront la station de charge. Chacune pourra accueillir jusqu’à quinze autos simultanément, et lorsque toutes seront branchées, elles recevront environ 250 kW. Ce qui est déjà très bien, mais loin des 1 000 kW annoncés. Il faut savoir que les infrastructures développées par Xpeng sont équipées de grandes batteries, directement intégrées. Ainsi, les besoins de raccordement n’excèdent pas les 100 kW en lissant la demande.

Pour le moment, la liste des pays qui auront droit à ces bornes n’a pas encore été dévoilée. Mais on sait que ce sera le cas du Danemark, notamment près de la frontière allemande. Cependant, le réseau y sera moins dense que sur d’autres marchés. Rien n’a encore été dit pour la France, qui devrait finir par être servie aussi. Quoi qu’il en soit, la firme basée à Canton ne devra pas trop tarder. Car la concurrence est aussi prête.

C’est tout particulièrement le cas de BYD, qui est le premier avec Teslaà avoir développé la charge Megawatt. Et le numéro 1 mondial de la voiture électrique compte bien proposer sa technologie sur le Vieux Continent dès 2026 également, et ces bornes permettront de remplir la batterie en seulement 5 minutes.

Comme Xpeng, BYD utilisera des batteries de stockage pour lisser la demande sur le réseau, et promet des tarifs très compétitifs.