Le Xpeng G6 est souvent cité parmi les alternatives les plus crédibles au Tesla Model Y, peut-être même plus que le duo français Renault Scénic E-Tech / Peugeot e-3008.
Il faut dire que les efforts du constructeur chinois sont nombreux pour calquer sa gamme sur celle de son meilleur ennemi, d’autant plus qu’il se distingue via quelques caractéristiques techniques plus intéressantes, à commencer par une recharge plus rapide en 12 minutes seulement.
Toujours est-il qu’aujourd’hui, malgré toute cette cascade de technologies, le client est aussi à la recherche de voitures plus accessibles.
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Un modèle moins cher, mais qui va aussi moins loin
Pour relancer les ventes de son Model Y, qui commencent sérieusement à décliner malgré l’arrivée récente du modèle restylé, Tesla a lancé une version « pas chère » appelée Standard qui se décline en version « Propulsion » (39 990 euros hors bonus et aides et 534 km d’autonomie) et « Grande Autonomie Propulsion » (44 990 euros hors bonus et aides et 657 km d’autonomie).
Dans le même temps, Xpeng lui répond et lance en France la version RWD (pour propulsion, c’est-à-dire avec un seul moteur à l’arrière) Standard Range qui embarque une batterie LFP de 68,5 kWh bruts pour une autonomie de 470 km WLTP, soit 55 km de moins que le Xpeng G6 RWD Long Range et sa batterie de 80,8 kWh.
C’est moins bien que le Model Y le moins cher donc, sans compter que le Xpeng G6 RWD Standard Range est aussi plus onéreux, puisqu’il débute à 42 990 euros et ce dernier n’a pas droit au bonus écologique.
Jeu, set et match pour le Tesla Model Y ?
En faisant quelques calculs, le Model Y de base tombe à 36 748 euros avec les aides, voire 33 748 euros avec le bonus reprise de la marque et la mise en rebut d’un ancien véhicule. L’écart est donc assez costaud avec le G6 qui, en plus de ça, bénéficie d’une autonomie moindre.
En revanche, le SUV chinois peut compenser avec son architecture 800 volts et une puissance de recharge pouvant grimper jusqu’à 382 kW en DC, de quoi passer de 10 à 80 % en 12 minutes sur une borne adéquate.
De son côté, Tesla annonce officiellement une puissance maximale de 175 kW, avec la possibilité de récupérer 260 km d’autonomie en 15 minutes, soit une recharge en environ 25 minutes.
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