La berline traditionnelle résiste encore face à la déferlante des SUV. C’est l’un des premiers constats de l’essai complet mené par la chaîne Survoltés.
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Ce nouveau grand format affiche des dimensions impressionnantes et des technologies de pointe pour un tarif serré d’environ 45 000 euros. Regardez la démonstration en vidéo pour découvrir cette routière sous tous ses angles.
« Tout ça avec l’espace intérieur d’une Tesla Model S pour le prix d’une Tesla Model 3 bien équipée, c’est-à-dire environ 45 000 €. »
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Un habitacle immense qui corrige les manques de Tesla
Avec ses cinq mètres de long, la nouvelle Xpeng P7 Plus offre un espace intérieur particulièrement généreux, surtout pour les passagers arrière qui bénéficient d’un espace aux jambes digne d’une limousine. L’habitacle mise sur une ambiance moderne et épurée composée de trois écrans, dont un rétroviseur central numérique indispensable pour pallier le manque de visibilité de la lunette arrière inclinée. Le coffre propose un volume gigantesque de 725 litres accessible grâce à un large hayon.
Sur le plan de l’infodivertissement, le constructeur se démarque de son principal concurrent américain en intégrant la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. Quelques boutons physiques sur le volant et un commodo de vitesse classique facilitent la prise en main de l’interface logicielle au quotidien. Pour en savoir plus sur l’évolution de la marque, n’hésitez pas à parcourir l’actualité de Xpeng.
Un comportement routier rigoureux et une recharge éclair
En dynamique, cette propulsion de 313 chevaux surprend par son niveau de confort. Les ingénieurs ont équipé la voiture d’une suspension pilotée de série et de pneumatiques Michelin qui garantissent une excellente tenue de route sur le réseau routier européen. Cliquez ici pour regarder la vidéo et observer son comportement sur l’asphalte.
« 12 minutes, c’est le temps de faire un plein, d’aller faire son pipi et vous avez même pas le temps d’acheter un sandwich. »
L’autonomie annoncée à 530 km se traduit par environ 300 à 350 kilomètres réels sur autoroute. Ce rayon d’action est compensé par une architecture électrique capable de supporter une puissance de charge record. La batterie repasse de 10 à 80 % en seulement 12 minutes sur une borne ultra-rapide compatible. Ce modèle marque une progression nette par rapport au premier essai de la Xpeng P7, confirmant la maturité technique des productions du constructeur chinois.
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