La marque Harley-Davidson a levé le voile sur une fiche technique améliorée de sa moto électrique LiveWire, à l’occasion de la 89e édition du salon automobile de Genève. Son produit dépasse désormais les 200 kilomètres d’autonomie.
Si le salon de l’automobile de Genève 2019 a fait la part belle aux voitures thermiques et surtout électriques — la « Car of The Year » n’est autre que la Jaguar I-Pace et le stand d’Audi exhibait une offre 100 % électrique –, l’événement helvète a aussi été l’occasion de croiser plusieurs entreprises spécialisées dans la conception de motos : de Honda à Quadro en passant par Harley-Davidson.
Un rayon d’action revu à la hausse
C’est justement l’emblématique marque américaine dernièrement mentionnée qui attire notre attention, puisque ses équipes marketing ont publié un communiqué de presse officiel dans lequel sont présentées quelques nouveautés relatives à sa fiche technique. HD a en effet effectué une nouvelle batterie de tests dont les résultats vérifiés rehaussent les caractéristiques de la LiveWire, la fameuse moto électrique du groupe.
Ainsi, l’autonomie de son deux-roues dispose d’une autonomie accrue comparée aux premiers chiffres communiqués ces derniers mois. Il ne faudra pas compter sur un rayon d’action de 175 kilomètres, mais bien de 225 kilomètres, en conduite urbaine. Son autonomie combinée (conduite en ville et sur les grandes voies) tutoie quant à elle les 142 kilomètres. Une donnée jusque-là tenue secrète.
Quelle feuille de route commerciale pour la LiveWire ?
Si son accélération de 0 à 96 km/h n’a pas évolué (3 secondes), la firme d’outre-Atlantique révèle un autre chiffre quant à sa capacité à grimper de 96 km/h à 129 km/h : 1,9 seconde. En d’autres termes, il vous suffit de 5 secondes seulement pour atteindre l’allure maximale autorisée sur une autoroute française. La charge rapide DC Fast Charge (DCFC) a définitivement été officialisée par l’entreprise : comptez 40 minutes pour recharger la LiveWire à 80 %, et une heure pour 100 %.
Enfin, Harley-Davidson a précisé la feuille de route commerciale de son bébé : les précommandes européennes ouvriront en avril 2019 — celle des États-Unis ont déjà débuté –, pour des livraisons prévues dans le courant du quatrième trimestre de l’année 2019.
Pour aller plus loin
Harley-Davidson LiveWire : voici nos photos de l’électrisante moto légendaire
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[…] la propulse comme l’une des moins chères du marché. A titre de comparaison, la LiveWire d’Harley-Davidson, qui affiche des performances certes plus intéressantes (225 km d’autonomie urbaine, vitesse […]
[…] prix de 4490 euros la propulse comme l’une des moins chères du marché. A titre de comparaison, la LiveWire d’Harley-Davidson, qui affiche des performances certes plus intéressantes (225 km d’autonomie urbaine, vitesse […]
apres je pense qu'a force d'optimisation à terme c'est mieux d'économiser du papier de l'acheminement etc, par contre les batteries c'est juste un viol de l'environnement pur et dur, faire des voitures tout electrique c'est d'une telle betise, dans combien d'année le truc aura perdu 50% de sa charge ? Ils ont réussit le tour de force de faire rentrer la voiture dans le tout jetable ET sous couvert d'écologie ...
[…] mise sur des innovations technologiques propriétaires pour se démarquer de la concurrence — la LiveWire d’Harley-Davidson ou la NXT Rage de NXT Motors. Sa compatibilité avec la charge rapide CCS […]
les batteries pollues autant voir plus sur le moyen terme que l'essence, sans compter le remplacement des enciens appareils tellement les gens sont débiles à croire que l'éléctrique c'est tellement pas polluant que ca compense le fait de jeter du matos qui fonctionne encore, en meme temps vu la propagande c'est pas de leur faute ...
MDR
Un petit prix à payer pour éviter de rapidement polluer notre planète. Bref, c'est soit les gosses ou soit la Terre.
vrai
3s+2s=4s ? 🤔 Mhhhhh
et dans 10 ans, on aura détruit la moitié des sols et exploités un milliard de gosses pour avoir des batteries qui seront meme plus rechargeables, vive l'éléctrique !
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