La marque Harley-Davidson a jeté son dévolu sur un concessionnaire parisien pour commercialiser sa moto électrique LiveWire. La boutique en question bénéficiera ainsi d’une exclusivité européenne.
Un honneur que d’être sélectionné par les dirigeants de l’entreprise américaine Harley-Davidson pour devenir le seul et l’unique concessionnaire d’Europe à vendre la toute première moto électrique de la marque, baptisée LiveWire. ATS Harley-Davidson Paris Bastille, situé à proximité de la place de la Bastille, a en effet reçu la seule autorisation européenne pour commercialiser le modèle du groupe, comme nous l’apprend France Inter.
Début des ventes en août 2019
Gérée par Arlen Nichanian, vendeur de Harley-Davidson depuis déjà 28 ans, la boutique du 11e arrondissement va ainsi lancer les précommandes du deux-roues électrique dans le courant du mois de janvier 2019, avant l’ouverture des ventes officielles au cours du mois d’août — seule une dizaine de modèles devrait être disponible. « C’est une sacrée aventure, qui est un virage à 180 degrés pour une marque qui n’a produit que des moteurs thermiques », a réagi le dirigeant au micro de France Inter.
« Ce qui a fait son succès, c’est la sonorité de son moteur bicylindre. Mais Harley est dans les premiers à proposer un véhicule électrique avec une sonorité agréable pour qu’on l’adopte », argumente-t-il. Tempérons cependant ces derniers propos : pour retrouver les sensations auditives d’une moto classique, Kymco propose par exemple, en option, l’installation d’un générateur acoustique sur sa moto électrique sportive SuperNEX, et fait donc partie des précurseurs d’un tel concept.
Pour les plus curieux, nous vous invitons à écouter le reportage de deux minutes de France Inter, dans lequel les ronflements sonores si singuliers des Harley-Davidson sont comparés aux nouveaux, entièrement générés par un moteur électrique. Le site officiel de la boutique nous donne également quelques précisions sur les caractéristiques techniques du produit présenté à l’occasion de l’EICMA 2018, en novembre dernier.
Prix et autonomie : un mystère qui perdure
La LiveWire arbore ainsi des roues de 17 pouces, couplées à des pneus sport fabriqués par Michelin et des suspensions réglables fournies par Showa. Au centre de la moto, un écran tactile compatible avec le Bluetooth permettra au conducteur de gérer sa musique et son système GPS. Sans oublier les sept modes de pilotage proposés à l’usager. La grille tarifaire, l’autonomie et le nombre de chevaux restent quant à eux inconnus.
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[…] C’est justement l’emblématique marque américaine dernièrement mentionnée qui attire notre attention, puisque ses équipes marketing ont publié un communiqué de presse officiel dans lequel sont présentées quelques nouveautés relatives à sa fiche technique. HD a en effet effectué une nouvelle batterie de tests dont les résultats vérifiés rehaussent les caractéristiques de la LiveWire, la fameuse moto électrique du groupe. […]
Justement tu es dans un autre temps toi. Harley c’est une marque dont le nombre de moto vendu s’éfrite avec le temps car ça fait de moins en moins rêver les jeunes. Certes ils ont encore de bons chiffres de ventes mais s’ils ne réagisent pas dans quelques années ça n’existera plus. La difficulté pour eux c’est de faire le compromi entre leur image à eux et la modernité. Le gros problème de l’électrique en moto, c’est surtout que ça ne fait pas de bruit alors le bruit fait partie de l’identité de la moto. Pour le prix, oui il sera à la hauteur mais ça a toujours était le cas chez Harley même à l’époque oú toi tu roulais.
Pour les pro des Harley, une idée du prix qu'elle va coûté ?
je vais m'autoriser un gros troll, pour avoir possédé une Harley, il y a plus de 25 ans, et 'roulé' avec dans toute l'europe.😬 Aujourdhui il y a pléthore d'Harley d'occas, 10 ans d'age et moins de 5000 bornes au compteur...et encore A reserver aux bobos fortunés , cafés parisiens, avec le vroum vroum electrique. La marque a raison, il y en a.🤣 le prix sera a la hauteur, soyez en sur
Elle aura Android pie ?
de toutes façons depuis qu'ils ont mis des arbres d'équilibrage et des silent-blocs, ça vibre plus une Harley. autant rouler en Japonaise, c'est plus fiable :)
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