Mercedes-Benz GLC

Mercedes-Benz dévoile son SUV électrique de segment D, le GLC, modèle haut de gamme venu se frotter aux Model Y de Tesla, Audi Q6 e-tron ou encore BMW iX3. Il adopte un design conservateur avec une calandre lumineuse aux 942 points lumineux animés, et des feux en forme d'étoiles rétroéclairées à l'arrière. Le GLC 400 4Matic s'équipe de deux moteurs développant 489 chevaux, de quoi atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h et d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. L'intérieur premium représenté par le choix des matériaux et le confort des sièges laisse la place à une option moderne : l'Hyperscreen de 99,3 cm de large, ou le "Superscreen" de série (trois écrans distincts), et l'aspect spacieux est bien présente avec ses 2,97 m d'empattement. Son système d'exploitation MB.OS avec intégration de l'intelligence artificielle rend l'expérience de conduite plus intuitive. Côté autonomie, on trouve une batterie de 94 kWh, lui conférant 713 km selon le cycle WLTP. La charge rapide est de la partie : architecture 800 volts, 330 kW sur borne rapide, permettant de récupérer 300 km en 10 minutes, ou de passer de 10 à 80 % en 21 minutes. Sa commercialisation est prévue pour le premier semestre 2026.