700 km d'autonomie pour la Tesla Model Y, les batteries de BYD, et le moteur électrique Renault : les gros bouleversements électriques de la semaine - Récap’ Survoltés

Cette semaine, l’actualité automobile et vélo électrique a été riche. Les géants comme Renault, Tesla ou encore BYD ont dévoilé des nouveautés ambitieuses, pendant que certains acteurs comme Giant ou Eurobike tentent de sortir tant bien que mal des zones de turbulences. Voici les articles les plus lus sur Survoltés.

Le n°1 du vélo vit une année 2025 toujours compliquée, mais considère le vélo électrique comme son sauveur

Malgré un recul de 25 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre 2025, le géant taïwanais Giant garde espoir. Plombé par la contraction du marché post-Covid et les tensions commerciales américano-chinoises, le leader mondial du vélo reste bénéficiaire mais voit son bénéfice annuel fondre de 58 % par rapport à 2024.

Pour remonter la pente, Giant mise tout sur le développement de sa gamme de vélos électriques, qui pèse déjà un quart de son activité. Le groupe annonce de nouveaux investissements et une diversification produit tournée vers l’électrique, positionné comme moteur de croissance. Retrouvez tous les détails sur cette transition stratégique vers le vélo électrique.

BYD explique pourquoi les batteries de ses voitures électriques sont totalement dépourvues de cobalt

À l’occasion du salon automobile de Tokyo, BYD a dévoilé sa vision long terme de la batterie. Son directeur des relations publiques, Li Yunfei, a réaffirmé le choix des batteries LFP (lithium-fer-phosphate), qui bannissent totalement le cobalt. Côté sécurité, ces batteries supportent des températures jusqu’à 500 °C avant emballement thermique, devançant largement les modèles ternaires.

Avec 80 % de parts de marché des LFP en Chine, BYD s’impose comme leader des batteries sûres. Un positionnement très clair que vous pouvez approfondir dans l’article détaillant la stratégie cobalt-free de BYD.

Retournement de situation pour le prochain moteur électrique sans terres rares de Renault

Clap de fin pour le partenariat Renault-Valeo sur le moteur E7A sans terres rares. Le coût du projet semble avoir eu raison de cette collaboration ambitieuse. Renault se tourne désormais vers des solutions chinoises, notamment pour la fabrication du stator, sans abandonner l’assemblage à Cléon.

Ce moteur nouvelle génération, prévu pour 2028, offrira jusqu’à 200 kW de puissance en 800 volts. Cette décision marque un virage pragmatique du constructeur, à l’image de ses récents projets comme la Twingo E-Tech. Tous les changements et leurs implications sont à retrouver dans notre article sur le revirement stratégique de Renault.

La Tesla Model Y s’apprête à battre un record d’autonomie grâce à cette nouvelle batterie

Avec l’arrivée d’une batterie LG de 84 kWh, la Tesla Model Y Propulsion pourrait bientôt grimper à près de 700 km d’autonomie en configuration jantes 19 pouces, le tout sans hausse de prix (46 990 € en France). Cette version bénéficie déjà d’une homologation à 661 km WLTP avec jantes 20 pouces. Le modèle devient ainsi un best-seller en puissance, à la fois abordable et ultra performant. Découvrez toutes les caractéristiques de cette Tesla Model Y qui repousse les limites.

Xpeng dévoile une G6 « électrique » avec 1 400 km d’autonomie : pourquoi ce n’est pas un bon plan en Europe

Le G6 EREV de Xpeng affiche une autonomie cumulée spectaculaire de 1 400 km, grâce à un prolongateur thermique couplé à une batterie de 55,8 kWh. Si ses chiffres séduisent sur le papier, ce modèle hybride-rechargeable est pénalisé en Europe : malus écologique, taxe au poids, droits de douane et inéligibilité au bonus.

En somme, une technologie optimisée pour la Chine mais peu adaptée au marché européen. Découvrez pourquoi ce modèle est un faux bon plan pour la France dans notre analyse complète.