Tesla est en pleine réorganisation de la gamme de son Model Y. L’arrivée de la version Standard, que nous avons déjà essayée, intervient quelques semaines après le lancement de la version Performance, et a obligé à renommer les versions intermédiaires « Premium ».
Pour aller plus loin
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La version Performance inaugurait d’ailleurs un nouveau pack batterie, promettant plus d’autonomie et de puissance, dont a bénéficié la version « Transmission Intégrale »… mais pas la version Propulsion. Un oubli qui sera bientôt corrigé, si on en croit le leaker Eivissa sur X.
Une batterie plus puissante
Cette batterie, fournie par le coréen LG, augmente sa capacité à 84 kWh (contre 79 kWh précédemment). Sur la version « Transmission Intégrale », elle a permis d’augmenter l’autonomie de 32 km selon le cycle WLTP, de quoi arriver à 629 km en une charge, selon l’estimation de Tesla avec les jantes 19 pouces (600 km certifiés pour les 20 pouces).
La version « Propulsion », qui n’a qu’un seul moteur, permettra en toute logique d’augmenter cette autonomie. Selon les chiffres récupérés par Eivissa, l’autonomie de cette version aurait été homologuée à 661 km WLTP… en jantes 20 pouces. Les jantes 19 pouces permettent de gagner environ 30 km, de quoi espérer titiller les 700 km WLTP.
Une arrivée imminente ?
L’information du jour d’Eivissa, c’est que l’usine allemande de Tesla, d’où sortent les Model Y vendus en Europe, aurait produit ses premières versions Propulsion avec la nouvelle batterie.
Les premières livraisons seraient donc imminentes. Cela signifie, en parallèle, que Tesla n’aurait pas touché aux prix de sa version Propulsion – une très bonne nouvelle.
Si cette hypothèse s’avère fondée, alors le Model Y pourrait bénéficier d’environ 700 km d’autonomie pour 46 990 euros en France. Un prix qui le rend éligible au bonus écologique, de quoi y retrancher 3 180 euros minimum et donc débuter sous les 44 000 euros.
Ajoutez à cela la dotation très généreuse de cette version Premium – sièges avant chauffants et ventilés, banquette arrière motorisée et chauffante, écran arrière, toit panoramique – et vous obtenez un rapport qualité / prix sans grande comparaison. Seul le Peugeot E-3008 pourrait lui tenir tête avec ses 701 km d’autonomie pour le même prix, mais avec moins d’équipements et une batterie beaucoup plus grande (et donc une consommation plus élevée).
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