Après l’Allemagne et le Royaume-Uni, un nouveau marché européen dévoile à son tour ses résultats pour l’année 2025 dans le secteur du vélo électrique. La Belgique vient en effet de publier ses chiffres annuels, présentés par l’organisation TRAXIO VELO à l’occasion du salon Bike Brussels – via Bright.nl.
Ces données incluent les livraisons effectuées par 90 marques de vélos auprès des magasins spécialisés, auxquelles s’ajoutent les ventes réalisées en ligne ainsi que celles des marques de distributeur commercialisées dans les enseignes de sport.
La belle année belge
Au total, 578 737 vélos neufs ont été écoulés en Belgique en 2025. Cela représente une progression de 7,1 % par rapport à l’année précédente, soit 38 381 unités supplémentaires. Parmi ces ventes, les vélos électriques sont majoritaires : ils représentent 51 % de l’ensemble des vélos neufs vendus sur le marché belge l’an dernier.
Certains segments enregistrent une progression plus marquée. Les modèles électriques positionnés sur le segment haut de gamme, notamment ceux équipés de vitesses intégrées ou d’une transmission par courroie, affichent ainsi une croissance de 14 %. Les ventes sont passées de 126 175 unités en 2024 à 144 008 unités en 2025.
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Les vélos de route connaissent également une belle dynamique. Sur les 578 737 vélos vendus l’an dernier, 57 771 appartiennent à cette catégorie, contre 50 555 en 2024. C’est une hausse de 14,27 %. Les vélos gravel poursuivent eux aussi leur progression : les ventes ont atteint 23 619 unités en 2025, contre 21 419 l’année précédente, soit une augmentation de 9,52 %.
À l’inverse, certains segments restent marginaux. Les fatbikes ne représentent qu’environ 1 % du marché belge du vélo, avec 4 620 unités vendues en 2025. C’est toutefois la première fois que ces modèles apparaissent dans une catégorie distincte.
Les speedbikes dans une bonne dynamique
Le segment des speedbikes affiche pour sa part 14 058 unités vendues, en progression de 2,6 %. En Belgique, la réglementation encadrant ces vélos rapides se rapproche de celle appliquée en France, notamment en matière d’assurance, d’immatriculation et d’équipement obligatoire.
Une différence notable subsiste toutefois : les utilisateurs de speedbikes peuvent circuler sur les pistes cyclables en Belgique, dans la limite de 30 km/h lorsque d’autres cyclistes sont présents. En France, ces véhicules ne sont pas autorisés à emprunter les pistes cyclables, ce qui est, à nos yeux, très – trop – contraignant.
Toujours pour les speedbikes, le marché de l’occasion progresse également avec 9 623 unités en 2025, soit une hausse de 24 %. Au total, le marché cumule désormais 23 681 immatriculations, un niveau record.
Selon les données présentées par TRAXIO VELO, cette dynamique est en partie liée au développement de la location longue durée : 62,4 % des nouveaux speedbikes ont été acquis via une formule de location avec option d’achat en 2025. Par ailleurs, 97,5 % des immatriculations de speedpedelecs sont enregistrées en Flandre.
De son côté, le cabinet d’études GfK NIQ anticipe une progression de 7,7 % du marché du vélo en Belgique pour l’année à venir.
Quid de la France ?
En France, les chiffres détaillés du marché pour l’année 2025 seront présentés lors de l’Observatoire du Cycle, prévu le 24 avril 2026 à l’occasion du salon Vélo in Paris. Cet événement doit permettre de dresser un état des lieux précis du marché français. Frandroid se rendra évidemment à la conférence de presse pour suivre les annonces.
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