Pour l’Italie, l’année 2025 s’est achevée sur un bilan en demi-teinte pour le secteur du cycle. Selon les données publiées par la Confindustria Ancma (Association nationale des cycles, motocycles et accessoires), le volume total des ventes s’est établi à 1 303 000 unités, soit une baisse de 4 % par rapport à l’exercice 2024.
Dans le détail, le vélo classique enregistre une baisse de 3 % avec 1 047 000 exemplaires écoulés, tandis que le vélo électrique subit un repli plus marqué de 7 %, pour 256 000 unités vendues.
Le vélo électrique plus touché
Cette légère contraction de la demande pèse sur les boutiques spécialisées. Les ventes au sein de ce réseau ont chuté de 14 % pour les modèles électriques et de 8 % pour les vélos musculaires. À l’inverse, les autres canaux de distribution, comprenant la grande distribution spécialisée et la vente en ligne, affichent une bonne dynamique qui permet de compenser partiellement ces pertes et de limiter légèrement la casse.
Quid de la production ? La production globale de cycles progresse de 6 % pour atteindre 1 805 000 unités, soutenue par une hausse des exportations de 11 % (1 042 000 unités). Parallèlement, les importations ont diminué de 28 %. Sur le plan financier, la valeur des exportations grimpe de 14,8 %, passant de 276 à 317 millions d’euros, quand celle des importations recule de 2,2 %.
Toutefois, le segment de l’électrique ne suit pas cette tendance. En 2025, la production de VAE en Italie a baissé de 17 % (281 000 unités) et les exportations ont chuté de 20,7 % en volume, pour une valeur de 139 millions d’euros. La balance commerciale de la filière demeure néanmoins stable à 172 millions d’euros, contre 175 millions d’euros un an plus tôt. Le secteur des pièces détachées constitue par ailleurs un point de satisfaction avec des exportations en hausse de 14,5 %, atteignant 550 millions d’euros.
« Le secteur du vélo électrique mérite une attention particulière »
Mariano Roman, président de l’Ancma, livre de son côté une analyse sur la situation – via le média italien Bike for Trade :
« 2025 a été une année difficile, probablement l’une des plus complexes de mémoire récente pour le marché italien du cycle. Un examen attentif des données est alarmant. Les chiffres de vente, en particulier, doivent être interprétés avec prudence, car derrière un recul global relativement modeste se cachent des difficultés importantes, notamment dans le circuit spécialisé, qui demeure le cœur de notre secteur. Parallèlement, les chiffres de la production, des exportations et de la balance commerciale confirment la qualité, la résilience et la capacité industrielle de la filière italienne, qui reste un leader sur la scène internationale. »
Et de poursuivre : « Le secteur du vélo électrique mérite une attention particulière, car il souffre non seulement d’un ralentissement de la demande, mais aussi des distorsions engendrées par la popularité croissante de véhicules commercialisés indûment comme vélos électriques. Nous demandons une clarification réglementaire de ce phénomène et le maintien de toutes les mesures visant à protéger les entreprises légitimes, la sécurité des consommateurs et une concurrence loyale. »
Quid du reste de l’Europe ?
Si la filière du cycle européenne reste encore fragile après trois années de crise, les chiffres d’autres pays du Vieux Continent tendent à nous donner de l’espoir quant à une sortie de crise prochaine.
En Belgique, les chiffres sont en hausse. Au total, 578 737 vélos neufs ont été vendus en 2025, soit une progression de 7,1 % par rapport à l’année précédente.
La situation apparaît également plus favorable au Royaume-Uni. Les ventes de vélos électriques progressent de 2 %, tandis que celles de vélos mécaniques augmentent de 6 %.
L’Allemagne, souvent considérée comme un indicateur majeur pour l’industrie du cycle en Europe, présente un bilan plus contrasté. Au total, 3,8 millions de vélos ont été vendus en 2025, soit une baisse de 3,9 % sur un an. Mais les ventes de vélos à assistance électrique restent stables, ce qui est ici une bonne nouvelle.
En France, les chiffres détaillés du marché pour l’année 2025 seront présentés lors de l’Observatoire du Cycle, prévu le 24 avril 2026 à l’occasion du salon Vélo in Paris. Cet événement doit permettre de dresser un état des lieux précis du marché français. Frandroid se rendra évidemment à la conférence de presse pour suivre les annonces.
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