Le constructeur estonien de vélos électriques Ampler a officialisé sa faillite, selon les informations du média estonien Arileht. La filiale allemande d’Ampler a été placée en insolvabilité, et la filiale suisse devrait connaître le même sort dans les prochains jours. Le tribunal n’a pas encore prononcé formellement la faillite, mais le conseil d’administration considère l’issue inévitable. Les effectifs, jusqu’à 50 personnes, seront licenciés.
Ampler s’était fait remarquer en 2025 en commercialisant deux modèles de vélos électriques rechargeables en USB-C, une première sur le marché. Frandroid avait pris en main l’Ampler Curt 2026 au CyclingWorld en mars dernier, pour un résultat satisfaisant.
Un bail berlinois à l’origine de la chute
L’origine du dépôt de bilan n’est pas industrielle, mais immobilière. Ampler avait en effet signé en 2021 un bail de 10 ans pour ses bureaux de Berlin. L’engagement s’est révélé trop lourd à assumer financièrement, et l’entreprise n’a jamais réussi à s’en défaire.
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« La garantie du bail de Berlin est devenue une impasse financière au moment même où nous étions prêts à entamer un nouveau chapitre », explique Kristjan Maruste, membre du conseil d’administration d’Ampler, dans une note adressée aux investisseurs.
Pendant 18 mois, l’entreprise a tenté de renégocier le contrat ou de libérer les locaux. Le propriétaire a fini par réclamer 1,2 million d’euros pour une sortie anticipée. Les négociations ont échoué. L’actionnaire majoritaire, Urban Mobility, s’est alors retiré, les financements suivants ont été interrompus, et les filiales allemande et suisse ont été placées en liquidation judiciaire.
« Il est important de souligner à quel point l’entreprise était proche de retrouver la stabilité. Ces deux dernières années, l’équipe a réalisé des progrès considérables pour améliorer la situation. Le processus de restructuration a été un succès : près de 10 millions d’euros de dettes ont été apurés et rééchelonnés. Seuls 300 000 euros de dettes initiales restent dus aujourd’hui », ajoute Maruste.
Et dirigeant de pointer du doigt le manque de fonds : « Malgré les succès obtenus, le manque persistant de fonds de roulement est devenu un obstacle majeur. Cette capacité de production limitée impliquait que les volumes ne pouvaient pas être augmentés assez rapidement pour honorer les commandes et satisfaire la demande du marché. »
Quel avenir pour les propriétaires d’un Ampler ?
Les vélos de la marque reposant en partie sur des composants standardisés, les propriétaires d’un Ampler peuvent donc se tourner vers un atelier vélo classique pour l’entretien ou les réparations courantes.
« Notre parcours a été marqué par l’énergie de nos cyclistes. Plus de 28 000 Amplers ont parcouru un total de plus de 244 millions de kilomètres. Cela équivaut à 6 100 orbites autour de la Terre ou à 318 allers-retours vers la Lune. Si l’entreprise ne peut pas poursuivre ses activités, nos cyclistes, eux, le peuvent », conclut Maruste.
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