L’Union Sport & Cycle (USC) regroupe une partie des acteurs de la filière du cycle en France et relève régulièrement les chiffres de ventes réalisées chez ses adhérents. Les chiffres de sa dernière note de conjoncture – que nous nous sommes procurés – couvrent le deuxième trimestre 2026 (du 1er avril au 30 juin). Ils distinguent le trimestre écoulé du cumul depuis le début de l’année, et portent sur trois indicateurs : le volume, la valeur et le prix moyen, des vélos classiques et vélos électriques.
Méthodologie et précautions de lecture
Avant de rentrer dans le vif du sujet, précisons que ces résultats reposent sur une enquête menée auprès des seuls adhérents de l’Union Sport & Cycle. Le panel réunit ainsi quatre enseignes multisports et quatre enseignes spécialisées dans le cycle, un ensemble qui représente, selon l’organisation, 65 % du marché en volume et 40 % en valeur. Toutes les évolutions citées sont donc mesurées sur ce périmètre.
« Ces résultats ne reflètent donc qu’une partie du marché et doivent être analysés avec précaution », précise l’Union Sport & Cycle.
Un trimestre en hausse
Sur l’ensemble des cycles (mécaniques et électriques tous confondus), le trimestre affiche une progression de 2 % en volume et de 9 % en valeur. L’écart entre ces deux mesures se retrouve dans le prix moyen, en hausse de 6 %, signe que la reprise s’accompagne d’une montée en gamme du panier moyen plutôt que d’une envolée du nombre de vélos vendus.
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| Catégorie | Période | Volume | Valeur | Prix moyen |
|---|---|---|---|---|
| Vélos classiques | T2 | +0,1 % | +6 % | +6 % |
| Vélos classiques | 2026 (cumul) | +2 % | +5 % | +4 % |
| VAE | T2 | +12 % | +13 % | +1 % |
| VAE | 2026 (cumul) | +6 % | +6 % | −0,4 % |
| Total cycles | T2 | +2 % | +9 % | +6 % |
| Total cycles | 2026 (cumul) | +3 % | +6 % | +3 % |
Le vélo classique illustre bien cette dynamique. Ses volumes sont quasiment stables sur le trimestre (+0,1 %) alors que sa valeur grimpe de 6 %, ce qui se traduit mécaniquement par un prix moyen en hausse de 6 %. Autrement dit, on ne vend pas plus de vélos musculaires qu’il y a un an, mais on en vend des plus chers.
Le VAE, lui, progresse à la fois en volume (+12 %) et en valeur (+13 %) sur le trimestre, avec un prix moyen presque inchangé : sa croissance repose donc sur un vrai retour des ventes, et non sur un simple effet de prix. Sur le cumul du premier semestre, l’ensemble des cycles ressort à +3 % en volume et +6 % en valeur.
Le retour des VAE, avec des segments très inégaux
C’est sans doute l’enseignement principal de ce trimestre : après plusieurs périodes difficiles, le vélo électrique renoue avec la croissance. La hausse globale (+12 % en volume, +13 % en valeur) masque toutefois des résultats très inégaux d’un segment à l’autre.
| Segment VAE | Volume T2 | Volume 2026 | Valeur T2 | Valeur 2026 |
|---|---|---|---|---|
| VAE (global) | +12 % | +6 % | +13 % | +6 % |
| VAE de ville | −43 % | −43 % | −35 % | −33 % |
| VAE VTC / trekking | +47 % | +35 % | +43 % | +32 % |
| VAE VTT | −8 % | −7 % | +0 % | −5 % |
| VAE de course / route / gravel | +7 % | +6 % | +8 % | +9 % |
| VAE pliants | −26 % | −23 % | −14 % | −20 % |
| VAE cargos | +15 % | +14 % | +11 % | +7 % |
Ce rebond est porté avant tout par le VAE VTC/trekking, qui bondit de 47 % en volume sur le trimestre, ainsi que par les vélos-cargos électriques (+15 %) et, dans une moindre mesure, par les modèles de course, route et gravel (+7 %).
À l’inverse, le VAE de ville reste très en retrait, avec un recul de 43 % en volume qui se prolonge sur l’ensemble du semestre. Les modèles pliants (−26 %) et les VTT électriques (−8 %) restent eux aussi orientés à la baisse.
Que représente le VAE ?
Enfin, le poids relatif du VAE dans l’ensemble des cycles se stabilise. Le vélo électrique représente environ un cinquième des volumes mais près de la moitié de la valeur.
| Part du VAE | T3 2025 | T4 2025 | T1 2026 | T2 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Volume | 22 % | 14 % | 20 % | 21 % |
| Valeur | 48 % | 41 % | 47 % | 48 % |
Pièces et accessoires : une progression qui se prolonge
Le marché des pièces et accessoires suit la même dynamique, avec une hausse de 8 % sur le trimestre. Le détail par catégorie montre que la croissance vient surtout de « l’équipement de la personne » et des accessoires davantage que des composants techniques.
| Catégorie | T2 | 2026 (cumul) |
|---|---|---|
| Composants vélos / pièces détachées | +3 % | +3 % |
| Accessoires (hors composants) | +8 % | +7 % |
| Équipement de la personne | +12 % | +11 % |
| Total pièces et accessoires | +8 % | +7 % |
L’équipement de la personne, qui regroupe les vêtements, gants, chaussures, casques et autres protections, progresse de 12 % sur le trimestre et constitue le moteur de cette catégorie. Les accessoires hors composants, comme la bagagerie, les pompes, les compteurs ou les antivols, suivent avec une hausse de 8 %. Les composants et pièces détachées, cadres, roues, transmissions ou freins, restent en croissance plus modérée (+3 %).
Le commentaire de l’Union Sport & Cycle
L’organisation accompagne ces chiffres du commentaire suivant :
« Après un premier trimestre encourageant, le panel cycle poursuit son redressement au second trimestre. Les ventes progressent de +2 % en volume et de +9 % en valeur. Le premier semestre finit donc à +3 % en volume et +6 % en valeur. Les vélos classiques restent stables en volume (+0,1 %), toujours tirés par les segments route (+19 %) et gravel (+40 %) particulièrement dynamiques. Après plusieurs trimestres difficiles, les VAE retrouvent le chemin de la croissance (+12 % en volume, +13 % en valeur). Ce rebond est principalement porté par les VAE VTC/trekking (+47 % en volume), tandis que les VAE de ville restent en recul (-43 %). Enfin, les ventes de pièces et accessoires poursuivent leur progression régulière avec une nouvelle croissance de +8 % sur le trimestre. »
Cette embellie est une excellente nouvelle pour la filière du vélo, après des années de baisse à tous les niveaux. Pour vous donner une idée de la conjoncture, voici un récapitulatif des derniers exercices en termes de ventes :
| Année | Ventes totales | Évolution | Ventes VAE | Évolution |
| 2025 | 1 836 710 | – 6,2 % | 507 000 | – 16 % |
| 2024 | 1 956 790 | – 12 % | 565 225 | – 16 % |
| 2023 | 2 230 967 | – 14 % | 671 696 | – 9 % |
| 2022 | 2 596 199 | – 7 % | 738 000 | + 12 % |
| 2021 | 2 789 546 | + 4 % | 659 000 | + 28 % |
| 2020 | 2 684 800 | + 2 % | 515 000 | + 30 % |
| 2019 | 2 640 261 | – | 394 000 | – |
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