Comme nous l’avions vu lors des chiffres du marché du vélo électrique 2024, les importations en provenance de l’Asie sont encore minoritaires en France. Elles sont plus importantes dans le reste de l’UE, où leur évolution est un indicateur de la santé économique de l’industrie du cycle.
On le remarque sur le graphique ci-dessous, les importations en provenance d’Asie ont explosé entre 2019 et 2022. Elles sont passées d’environ 700 000 à près de 1,2 million de vélos électriques (+69 %) rappelle Bike Europe. Mais elles ont baissé drastiquement lors de l’éclatement de la bulle Covid, à 865 000 en 2023 et 630 000 en 2024, soit -47 % en deux ans.
Les importations asiatiques de vélos électriques en berne dans l’UE
Le niveau est ainsi en deçà de 2019 et la situation se dégrade encore en 2025 selon les chiffres d’Eurostat. Suite à un premier trimestre stable (+3 %), le second a montré un net recul (-16 %), et le troisième trimestre chute encore davantage. Avec 153 000 VAE contre 190 000 l’an dernier, les importations asiatiques en UE ont reculé de 20 %.
| Importations UE | 3è trimestre 2025 | vs 2024 | 9 mois 2025 | vs 2024 |
| Vélos électriques | 152 692 | -20 % | 464 662 | -13 % |
| Valeur | 168,6 millions € | -15 % | 142,6 millions € | -14 % |
Seule lumière au tableau, la valeur des importations ne baisse « que » de 15 %, à 142,6 millions d’euros (vs 168,6 millions d’euros). Sur l’ensemble des 9 mois de l’année 2025, les importations affichent -13 % en nombre de vélos électriques, et -14 % en valeur.
Taïwan perd du terrain sur la Chine
Dans ces importations, une différence de taille est à signaler. Ce n’est pas Taïwan, terre du n°1 mondial Giant, mais la Chine qui se place en tête. Largement dominé en 2024, l’Empire du milieu a réduit l’écart en 2025, et relègue loin le Vietnam sur la petite marche du podium. Ce dernier doit également lutter contre le Cambodge, pays qui monte dans l’exportation de vélos électriques.
| 3è trimestre 2025 | vs 2024 | 9 mois 2025 | vs 2024 | |
| Taïwan | 51 457 | +2% | 150 916 | -15% |
| Chine | 51 798 | +9% | 142 867 | +15% |
| Vietnam | 29 612 | -43% | 78 420 | -38% |
| Cambodge | 6 341 | +189% | 38 827 | +164% |
Si les importations asiatiques baissent, le marché européen espère compter sur les vélos électriques fabriqués localement pour rebondir. Cependant, il faudra encore patienter pour connaître les chiffres 2025, qui devraient être publiés début 2026.
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