Changement des plages d’heures pleines/heures creuses : ce qui change vraiment pour votre maison et votre voiture électrique dès le 1er novembre

À partir d’aujourd’hui, vos heures creuses ne seront plus exactement ce que vous croyez.

La Commission de Régulation de l’Énergie impose une nouvelle répartition qui concerne 11 millions de foyers d’ici 2027. Sur le papier, c’est logique : on déplace une partie des heures creuses l’après-midi pour coller à la production solaire.

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Ce qui change concrètement dès ce 1er novembre

Vos 8 heures creuses quotidiennes ne disparaissent pas. Elles se réorganisent selon un nouveau découpage imposé par Enedis :

• Minimum 5 heures consécutives entre 23h et 7h (le créneau nuit classique)
• Maximum 3 heures entre 11h et 17h (le nouveau créneau après-midi)
• Zéro heure creuse entre 7h-11h et 17h-23h (les créneaux bannis)

Autrement dit : fini les heures creuses qui commençaient à 22h pour finir à 6h du matin d’un seul tenant. Votre plage va se scinder en deux morceaux, avec potentiellement des horaires différents selon la saison.

L’été (avril à octobre), vous aurez probablement plus d’heures l’après-midi. L’hiver (novembre à mars), la répartition pourra changer.

Qui décide de vos nouvelles plages ? Enedis, en fonction des « contraintes locales du réseau ». Votre fournisseur vous préviendra un mois avant le changement effectif.

Pourquoi la CRE chamboule tout maintenant

La justification officielle tient en trois mots : production photovoltaïque abondante. Entre 11h et 17h, les panneaux solaires tournent à plein régime. Le réseau croule sous l’électricité bon marché.

Autant inciter les ménages à consommer à ce moment-là plutôt que le soir, quand tout le monde rentre du boulot et allume simultanément plaques de cuisson, four et lave-linge.

L’autre raison, plus floue mais tout aussi réelle : l’évolution des usages. Télétravail, appareils programmables (pompes à chaleur, chauffe-eau, voitures électriques), modification des pics de tension… Le réseau de 2025 ne ressemble plus à celui des années 1960, quand le système heures pleines/heures creuses a été créé.

Sur le papier, c’est cohérent. La CRE promet un « triple bénéfice » : meilleure répartition tarifaire, lissage de la consommation collective, facture maîtrisée à moyen terme.

L’impact concret sur les propriétaires de voitures électriques

Votre voiture électrique qui charge tranquillement toutes les nuits entre 22h et 6h. Ce confort va disparaître pour certains. Si vos heures creuses actuelles chevauchent les plages désormais interdites (7h-11h ou 17h-23h), vous allez devoir adapter votre routine de recharge.

Scénario 1 : vous gardez 5 heures creuses consécutives la nuit. Pas de problème. Une voiture électrique récente avec une batterie de 60-70 kWh se recharge complètement en 5-6 heures sur une wallbox 7 kW. Vous programmez le départ à minuit, vous récupérez 100 % à 5h du matin. Ça passe.

Scénario 2 : vos heures creuses se scindent (3h l’après-midi + 5h la nuit). Là, ça se complique. Techniquement, votre voiture aura toujours 8 heures creuses sur 24h. Mais réparties en deux plages non consécutives. Si vous n’êtes pas chez vous entre 11h et 17h (spoiler : la plupart des gens travaillent), ces 3 heures creuses diurnes ne vous servent à rien. Vous perdez donc 3 heures de tarif réduit utilisables.

Scénario 3 : vous télétravaillez. Jackpot. Vous pouvez théoriquement profiter de la plage 11h-17h pour faire tourner tous vos appareils énergivores pendant que le soleil tape. Mais avouez que recharger votre voiture à 14h quand elle dort dans le garage depuis 8h du matin, c’est un peu absurde. À moins de partir faire vos courses en début d’après-midi et de recharger au retour (mais qui fait ça ?).

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Le vrai problème, c’est la perte de flexibilité. Avant, vous mettiez votre voiture électrique en charge le soir, vous dormiez, problème réglé. Maintenant, il faudra jongler entre les plages horaires, vérifier que votre programmation de charge respecte bien les nouveaux créneaux, et accepter que 3 de vos 8 heures creuses tombent potentiellement à un moment inutile.

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Cette réforme a du sens d’un point de vue réseau. La production photovoltaïque explose, autant en profiter en journée. Mais pour les propriétaires de voitures électriques qui ont pris l’habitude de recharger la nuit en heures creuses, c’est une contrainte supplémentaire sans bénéfice immédiat évident.

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Calendrier de déploiement : pas de panique immédiate

Bonne nouvelle : ce n’est pas pour tout le monde aujourd’hui. Enedis va déployer la réforme en deux vagues :

Phase 1 (novembre 2025 – juin 2026) : 1,7 million de clients concernés. Ce sont ceux dont les heures creuses actuelles incluent des plages désormais interdites.

Phase 2 (décembre 2026 – octobre 2027) : 9,3 millions de clients supplémentaires. Introduction de la saisonnalité des heures creuses (horaires différents été/hiver).

Comment savoir si vous êtes concerné maintenant ou plus tard ? Vous recevrez un courrier de votre fournisseur un mois avant le changement effectif. Si vous n’avez rien reçu, c’est que votre tour viendra plus tard. Ou que vos heures creuses actuelles respectent déjà les nouvelles règles (3,5 millions de foyers dans ce cas).