La batterie solide révolutionnaire qui intéresse Stellantis et Mercedes s’approche de la production avec cette bonne nouvelle

Longtemps réservées aux présentations et aux belles promesses, les batteries solides semblent enfin se rapprocher de la réalité avec des annonces laissant croire à des installations sur des voitures électriques dès 2026.

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Et si la Chine est (une nouvelle fois) à l’avant-garde de cette technologie promettant autonomie améliorée, temps de charge réduits et sécurité ultime, une autre entreprise vient donner de ses nouvelles.

Il s’agit de l’américain Factorial, qui annonce dans un communiqué une nouvelle étape dans la mise sur le marché de ses batteries solides en collaborant avec le coréen Philenergy, visant à développer la production de sa technologie.

Une technologie prometteuse

Factorial avait déjà fait les grands titres en se rapprochant de Stellantis ou lorsque Mercedes-Benz avait parcouru 1 205 km en une charge dans une EQS disposant de sa batterie solide.

Et si les batteries sont encore au stade de prototype, l’entreprise américaine croit dur comme fer à sa technologie Solstice, promettant « une densité énergétique jusqu’à 80 % supérieure » aux batteries actuelles avec « un fonctionnement stable à des températures pouvant atteindre 90 °C », bénéfique aux temps de charge et à la sécurité du pack – les risques d’incendie deviennent quasi-nuls.

Factorial a également travaillé sur la fabrication de ses cellules avec une cathode sèche (une technologie sur laquelle bute Tesla depuis des années) permettant de se passer de solvants polluants et de simplifier la production.

Vers une production de masse

C’est justement ce sujet de production qui est au cœur de la collaboration entre Factorial et Philenergy, un fournisseur coréen d’équipements et d’infrastructures pour batteries.

L’idée étant d’arriver à intégrer la technologie de Factorial à l’infrastructure et à la chaîne d’approvisionnement de Philenergy, aussi bien au niveau des technologies de fabrication que dans la conception modulaire de son usine.

L’idée étant, bien évidemment, de faciliter et d’accélérer la production en série. Reste à savoir quand ; sur le sujet, le communiqué de presse reste muet, même si une interview de sa patronne publiée dans le New York Times en décembre 2025 laissait croire à une arrivée en série en 2027.