Batteries solides : Changan veut doubler Toyota avec 1 500 km d’autonomie sur les voitures électriques dès cette année

Depuis quelques années, on entend très souvent parler de la batterie solide. Mais pour le moment, aucune voiture de série n’est encore équipée de cette technologie. Et pour cause, elle n’est pas encore tout à fait prête pour une production en grande série. Les experts estiment que ce sera en effet le cas autour de 2030, et sans doute pas avant. Mais une entreprise veut prouver le contraire. Il s’agit de Changan, un groupe automobile chinois fondé en 1996 et bien implanté dans son pays natal.

Ce dernier travaille activement au développement de nouvelles batteries, dont une technologie au sodium. Et il croit surtout énormément au potentiel des accumulateurs solides. En cours de développement, sa solution serait désormais bientôt prête, comme l’indique le site Car News China. Celui-ci relaie les propos de la marque chinoise, qui indique que sa batterie à semi-conducteur est bientôt prête pour être installée sur des voitures électriques.

Et c’est pour bientôt, puisque la firme explique que cela se fera avant le 3e trimestre 2026. Une très bonne nouvelle, mais il faut tout de même nuancer le propos. Car cette installation sur des voitures électriques sera dans un premier temps faite à titre expérimental. Nous ne sommes donc pas encore près de voir arriver un véhicule de série équipé d’une batterie solide. Car de nombreux obstacles se dressent encore, comme l’avaient expliqué Honda et Toyota quelques mois plus tôt.

Une autonomie intéressante

Et autant dire que l’attente est très forte autour de cette nouvelle technologie, qui est particulièrement prometteuse. Baptisée Changan Golden Bell, cette batterie solide sera d’abord installée dans des voitures électriques, mais aussi des robots, comme va le faire WeLion. Et elle possède des caractéristiques techniques très alléchantes. Sa densité énergétique est annoncée à 400 Wh/kg, contre environ 250 Wh/kg pour une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) en moyenne. Et cela profite bien sûr à l’autonomie, qui est très élevée.

Le constructeur chinois annonce que ses voitures équipées de cette technologie pourront parcourir jusqu’à 1 500 kilomètres en une seule charge. À noter que ce chiffre s’entend très probablement selon le cycle chinois CLTC, ce qui donne environ 1 275 kilomètres avec l’homologation européenne WLTP. Pour le moment, Changan reste encore assez peu loquace au sujet de sa nouvelle création, qui se veut également très sûre. Selon la firme, le niveau de sécurité serait en hausse de 70 %. Et cela grâce notamment à un système de diagnostic à distance par intelligence artificielle.

Les batteries solides sont également plus résistantes, notamment face au risque d’emballement thermique et donc d’incendie. Mais la firme basée à Chongqing n’en dit pas plus pour le moment. Bonne nouvelle, la production en grande série et l’installation sur des voitures grand public débuteront quant à elles à partir de 2027. En parallèle, Changan collabore avec le géant chinois CATL, ce qui a notamment donné naissance à la batterie au sodium Naxtra, extrêmement efficace par temps froid.