Face à une crise historique, le plus grand salon vélo d’Europe pourrait retrouver deux alliés forts en 2027

Le plus grand salon du vélo en Europe, l’Eurobike, traverse une période de turbulences marquée par une série de retraits d’acteurs majeurs du secteur. En l’espace de quelques semaines, fin 2025, l’événement a vu s’éloigner à la fois deux organisations professionnelles phares et l’un des industriels les plus influents du vélo électrique.

Début novembre 2025, Bosch a en effet officialisé sa décision de ne plus participer à l’édition 2026. Le groupe allemand occupe une position centrale dans l’écosystème du vélo électrique, en tant que principal motoriste. Son absence constitue un signal fort pour un rendez-vous dont l’attractivité repose largement sur la présence des grands acteurs industriels.

Un retour des alliances en 2027 ?

Cette annonce est intervenue dans un contexte déjà tendu. Juste avant, les deux principales associations allemandes du secteur, le Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) et Zukunft Fahrrad, avaient communiqué sur la fin de leur partenariat avec l’Eurobike. En cause : des désaccords portant sur l’orientation future du salon et, plus précisément, sur un projet de réorganisation décliné en dix points, jugé incompatible avec leur vision.

Rappelons que la ZIV regroupe notamment les fabricants et importateurs de vélos et de vélos électriques, tandis que la Zukunft Fahrrad œuvre à la structuration et au développement de la filière, avec un accent mis sur l’innovation et les enjeux de mobilité.

Pour autant, cette rupture pourrait ne pas être définitive. Dans un communiqué, Eurobike indique que des discussions sont en cours en vue d’un possible retour du partenariat à partir de 2027. L’organisateur évoque une rencontre récente entre Fairnamic, société en charge du salon, et plusieurs représentants lors d’un événement organisé à Bruxelles.

« Lors de la réception de lancement d’ECI à Bruxelles, Fairnamic, organisateur d’Eurobike, a rencontré des représentants d’European Cycling Industries (ECI), de ZIV – The Bicycle Industry Association et de Zukunft Fahrrad, afin de discuter d’une relance à partir de 2027. Les discussions ont porté sur les formes potentielles de collaboration et le rôle d’Eurobike 2026 », précise le communiqué.

Une édition 2026 tout en transition

Fairnamic insiste sur le rôle de transition que pourrait jouer l’édition 2026. « Les discussions à Bruxelles ont démontré l’existence d’un intérêt commun pour un Eurobike solide et pérenne. Eurobike 2026 constitue une étape importante dans la mise en place d’un concept de salon encore plus abouti à partir de 2027 », explique Philipp Ferger, directeur général de Fairnamic GmbH.

Il ajoute : « Nous allons finaliser les détails avec les associations et l’industrie internationale dans les semaines à venir. Un premier atelier stratégique entre les équipes de Friedrichshafen et de Francfort a également montré que l’équipe Eurobike est très motivée pour mettre en œuvre de nouvelles idées et renforcer sa collaboration. »

Eurobike a depuis multiplié les gestes

Entre cette récente annonce et le retrait de Bosch et des deux associations, Eurobike a effectué plusieurs ajustements que l’on peut interpréter comme des mesures d’apaisement. L’un des premiers concerne l’annulation de Mobifuture pour l’édition 2026. Cet événement parallèle devait proposer une segmentation distincte entre vélos électriques, vélos classiques et autres formes de mobilité, comme les cargos ou les vélomobiles. Une approche qui ne faisait pas consensus.

Par ailleurs, l’Eurobike a lancé un appel à contributions en vue de l’édition 2026. L’objectif affiché est de renforcer l’intégration des marques et de permettre aux acteurs du secteur de participer plus directement à l’élaboration des thématiques abordées, en lien avec les enjeux structurants de l’industrie du vélo.