Crise du vélo : comment Pon Bike, géant européen du vélo, parvient à garder la tête hors de l’eau

Alors que l’industrie du cycle traverse une période de turbulences depuis 2023, les résultats financiers de Pon Bike permettent d’observer l’état de santé de l’un des acteurs majeurs du secteur en Europe.

Le groupe, qui possède une vingtaine de marques de renom comme Cannondale, Gazelle, Cervélo, Kalkhoff, Urban Arrow ou encore Swapfiets, a vu son chiffre d’affaires s’établir à 2 milliards d’euros pour l’exercice 2025 – après avoir atteint 2,4 milliards d’euros en 2022, 2,3 milliards en 2023, puis 2,1 milliards en 2024.

Un résultat d’exploitation positif

Malgré cette baisse, l’entreprise reste sur une dynamique encourageante. La direction a précisé que Pon demeure « une entreprise rentable avec un résultat d’exploitation positif ». Ce résultat s’appuie notamment sur la bonne forme des vélos électriques, qui représentent désormais 55 % des volumes livrés aux revendeurs indépendants.

Janus Smalbrak, le PDG sortant qui quitte le groupe après 26 ans de présence, livre sa propre analyse : « Notre activité vélo reste confrontée à un marché exigeant, même si celui-ci varie selon les régions. » Selon ses observations, « le marché néerlandais s’améliore, tandis que l’Allemagne et les États-Unis restent sous pression, notamment en raison des droits de douane. Les performances de nos marques de location de vélos sont restées stables. »

Rappelons qu’en parallèle de la vente de vélos neufs, le groupe s’appuie aussi sur ses services de location. Les enseignes spécialisées dans le leasing, telles que Lease-a-Bike et BusinessBike, continuent de soutenir l’activité. Swapfiets, le service d’abonnement reconnaissable à ses pneus avant bleus, revendique pour sa part plus de 270 000 utilisateurs répartis dans 45 villes à travers huit pays.

Pour faire face à cette conjoncture, Pon Bike a opéré plusieurs ajustements stratégiques au cours de l’année. Ces mesures concernent aussi bien la gestion des ventes et du marketing que l’optimisation des processus d’achat et de production au sein du réseau, avec un objectif clair : booster son efficacité et réduire ses coûts de fonctionnement.

Un nouveau dirigeant aux manettes

« Dans ce contexte, les différentes marques ont lancé avec succès plus de 20 nouveaux modèles. Tout en proposant une gamme de marques clairement différenciée, Pon.Bike a mis en place une nouvelle stratégie de portefeuille qui permettra à nos partenaires distributeurs de tirer pleinement parti de la force de ce portefeuille », a indiqué Janus Smalbrak.

Cette stratégie est désormais portée par Christian Dahlheim, qui a pris ses fonctions de PDG le 1er avril. Pour le nouveau dirigeant, la priorité reste la modernisation de l’outil industriel : « Nos programmes en cours visant à améliorer l’efficacité et à tirer parti de la force de notre portefeuille de marques et de notre présence mondiale revêtent une importance capitale. Cela renforce notre capacité à investir dans l’innovation, nos positions sur le marché, nos partenariats et notre croissance future. »